Hamilton Reflete Sobre Decisão de Parada Durante Safety Car
Lewis Hamilton reconheceu que não teria feito uma segunda parada durante o safety car que ocorreu nas etapas finais do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, caso soubesse que perderia a segunda posição para George Russell.
Contexto da Corrida
O heptacampeão Hamilton estava atrás do seu companheiro de equipe da Ferrari, Charles Leclerc, que se tornaria o vencedor da corrida, quando a competição foi neutralizada nos momentos finais após Max Verstappen ter se acidentado em Stowe, fazendo com que seu carro da Red Bull precisasse ser retirado da pista.
Estratégia de Parada
Antecipando a reinicialização da corrida, ambos os pilotos da Ferrari decidiram realizar uma parada para trocar os pneus. Enquanto Leclerc conseguiu retornar à pista na liderança, Hamilton foi ultrapassado por Russell, que optou por permanecer na pista.
Apesar da limpeza na área de Stowe ter sido finalizada pelos fiscais, a corrida terminou sob o safety car em meio a uma certa confusão, já que pilotos que estavam uma volta atrás foram autorizados a se deslapar na volta 51 de 52. As regras estipulam que uma volta completa deve ser finalizada após essa instrução ter sido dada pela direção da corrida.
Reflexão de Hamilton
Quando questionado se lamentava a parada, dado que perdeu a posição na pista sem que a corrida fosse retomada, Hamilton respondeu: "A equipe me pediu para parar. Eu assumi que, ao parar, manteríamos a posição. Se eles tivessem me dito: ‘Você vai parar e vai perder posição’, eu não teria feito isso."
A posição perdida acentuou uma corrida frustrante para Hamilton, que havia ultrapassado o líder do campeonato, Kimi Antonelli, no início da corrida. No entanto, uma falha no início, que resultou em uma penalização de cinco segundos, complicou sua disputa.
Desafios Durante a Corrida
A partir desse momento, o novato vencedor de nove corridas em Silverstone viu-se em desvantagem em relação a Leclerc, enquanto Antonelli, tal como na corrida de sábado, conseguiu ultrapassar Hamilton para garantir posição na pista. O piloto da Mercedes, por sua vez, acabaria saindo da disputa devido a um dano no protetor da roda.
Referindo-se ao erro no início da corrida, Hamilton explicou: "Foi bem ruim desde o começo. Eu pulei o início, o que fiz muito poucas vezes nas cerca de 380 corridas que participei. Minha mão se moveu assim, não sei bem como. Não era minha intenção fazer isso. Não pedi para minha mão fazer isso. Mas, de qualquer forma, acontece."
Análise do Desempenho
Sobre sua performance na corrida como um todo, Hamilton acrescentou: "Em termos de equilíbrio, percebi que Charles ajustou o seu equilíbrio em comparação à qualificação, adicionando mais asa, e senti que o carro estava realmente subvirando com as configurações de diferencial que tínhamos. Então, tirei um pouco de asa e, logo no início da corrida, tive o maior subviragem. Ele simplesmente se distanciou de mim. Eu não conseguia nem virar o carro até, mais ou menos, a metade daquela primeira stint, quando consegui começar a virar o carro um pouco melhor com algumas mudanças no diferencial, mas, nesse ponto, a diferença já era enorme. E então veio os cinco segundos na parada, e é só uma coisa após a outra."
Conclusão da Corrida
A corrida teve um desfecho tumultuado, e as decisões tomadas durante os momentos finais levantaram questões sobre a estratégia e a comunicação entre os membros da equipe. A performance de Hamilton, marcada por uma série de desafios e decisões difíceis, deixou uma marca na sua trajetória na temporada e no Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
