Problemas Internos nos Motores da KTM
O diretor esportivo da KTM, Pit Beirer, confirmou que a fabricante austríaca está enfrentando um problema interno relacionado aos motores de suas motos na categoria MotoGP. A moto RC16 tem apresentado uma série de questões técnicas nesta temporada, que incluem falhas no sistema de embreagem e no dispositivo de altura de marcha. Contudo, o problema mais preocupante tem sido o desligamento inesperado dos motores.
Acidente no Grande Prêmio da Catalunha
Um exemplo notável desse problema ocorreu quando Pedro Acosta liderava o Grande Prêmio da Catalunha, o que resultou em um grande acidente para Alex Marquez, que estava logo atrás. Esse incidente evidenciou a gravidade da situação, levantando preocupações sobre a segurança dos pilotos.
Redução de Desempenho e Problemas com Sensores
A KTM é especulada como tendo reduzido o desempenho de seus motores em razão dos problemas mencionados. Um problema de sensor, relacionado ao ato de passar sobre os limites da pista, foi apontado como a causa do desligamento recorrente da RC16 de Acosta durante a corrida em Assen. Essa falha técnica levantou questões adicionais sobre a confiabilidade dos motores da equipe.
Grande Prêmio da Alemanha
Felizmente, o final de semana do Grande Prêmio da Alemanha transcorreu sem problemas técnicos evidentes para a KTM. No entanto, Beirer confirmou que a questão subjacente ainda não foi resolvida. Devido à proibição de desenvolvimento de motores em MotoGP e às regras de homologação, a KTM precisa do consentimento de outros fabricantes rivais para alterar os componentes do motor.
Declarações de Pit Beirer
Pit Beirer, em entrevista à Sky Italia, afirmou: "A situação não é fácil, há algo errado dentro de nossos motores. Sabemos que ainda existe esse risco com algumas peças… Há um problema, e precisamos resolvê-lo; existem motores que não podemos usar também por questões de segurança. Precisamos utilizar o período de férias de verão para isso."
Beirer também indicou que a Aprilia já havia dado sua aprovação para que os motores da RC16 fossem abertos para inspeção. Ele expressou agradecimento a Fabiano Sterlacchini e Massimo Rivola, da Aprilia, que estão auxiliando a KTM nesse processo.
Congelamento das Especificações dos Motores
Com a introdução de novos motores de 850cc em 2027, as especificações dos motores foram congeladas para a Aprilia, Ducati e KTM desde o início da temporada de 2025. Considerando que os problemas de motor da KTM surgiram apenas nesta temporada, isso pode indicar uma questão de fabricação.
A Honda também se juntou ao congelamento dos motores após avançar em uma classificação de concessão para 2026, enquanto a Yamaha, que permanece na classificação de concessão D, ainda tem liberdade para desenvolver seus motores.
