Jack Miller critica penalidade “não válida” após colisão no GP de Valência
Jack Miller, piloto da Pramac, expressou forte descontentamento em relação à penalidade que recebeu após uma colisão com Fermin Aldeguer durante a corrida sprint do Grande Prêmio de Valência da MotoGP. Miller afirmou que a decisão dos comissários foi inconsistente.
Penalidade e consequente punição
O australiano foi instruído a perder três posições após o contato com Aldeguer na curva 2 durante a corrida sprint de sábado. Ele decidiu ignorar essa instrução, considerando-a “ridícula”. Em decorrência disso, os comissários da FIM converteram sua punição em uma volta longa, que resultou na perda de três posições, levando Miller a terminar a corrida em 12º lugar, atrás de Aldeguer.
Reações de Jack Miller
Em uma explosão de indignação durante sua coletiva de imprensa no sábado à noite em Valência, Miller criticou a penalidade e o que considerou uma condução imprudente por parte de Aldeguer. “Eu poderia ver o painel de controle, mas perder três posições nesse momento, quando você está duas segundos à frente da próxima moto, é meio ridículo”, declarou.
Ele continuou: “Então, eu não ia cumprir. E quando a volta longa veio, eu entendi que essa volta pode impactar a corrida de amanhã, então era melhor fazer isso. Acabei perdendo três posições de qualquer forma, então você que julgue.”
Miller acrescentou: “A penalidade não é, na minha opinião, válida. É impossível ultrapassar alguém se ele libera os freios em cima de você. Eu já tinha ultrapassado ele uma vez na última curva. Ele continuou a andar sobre meu pneu dianteiro. Saímos juntos para a reta, mas, claro, a moto é uma verdadeira máquina.”
“Então, ele se afastou. Passei a próxima volta e meia decidindo quando fazer a melhor manobra. Tive a melhor aceleração possível que consegui sair da curva 1 para a curva 2. Eu tinha tudo sob controle, e assim que fiquei lado a lado com ele, ele começou a liberar os freios.”
“Eu então tive que me apertar mais e mais. Em algum momento, você vai fazer contato porque ambos estamos liberando os freios. A jogada inteligente, se ele acreditasse que ia me passar de volta, seria liberar o freio e cortar por dentro. Mas se você anda assim, está forçando o contato e isso não é correto.”
Falta de consistência nas penalidades
Miller também comentou sobre a falta de consistência nas penalidades aplicadas aos pilotos. “Você tira asas de um piloto na semana passada, você me tira de pista na semana passada [em Portugal], e nada acontece. E então, nesta semana, você força o contato e eu recebo a penalidade.”
Quando questionado se acreditava que a condução de Aldeguer era devido à sua condição de novato, Miller afirmou que essa era uma tendência entre os pilotos mais jovens. “Não, é a nova geração”, explicou. “Esse é o estilo de pilotagem. Há vários caras na grade que fazem isso, geralmente os mais jovens. Mas se você continuar a se virar sobre alguém quando a ultrapassagem está sendo iniciada, o contato é inevitável.”
“Olhe para os anos passados, em termos do que eles fizeram. Não é nem um jogo de coragem: é a lei da física”, acrescentou.
Inconsistência nas decisões dos comissários, afirma Miller
Miller optou por não comparecer à reunião com os comissários no sábado, mas expressou sua insatisfação com o que acredita ser uma falta de consistência na aplicação das penalidades recentemente. “Eu não fui à reunião dos comissários, porque é melhor que eu não vá”, disse ele. “E tenho certeza de que falarei com Simon [Crafar, diretor de comissários] em uma data posterior, o que é melhor para ambos.”
“Nós facilitamos isso. Como eu disse, estou tentando fazer o melhor que posso em uma moto que está com menos potência; você não pode ultrapassar. Quando você faz uma ultrapassagem limpa, eles tornam mais difícil liberando os freios e tentando andar sobre seu pneu dianteiro. Isso não é corrida. Isso é como carro de batida no final.”
“Se você olhar para a consistência: o que aconteceu com [Brad] Binder [após o contato com Aldeguer] na semana passada? Não houve nenhuma penalidade. O que aconteceu comigo na semana passada? Não houve nenhuma penalidade. Então, falar sobre consistência não está nem remotamente na pauta.”
Miller foi, de fato, banido por cinco minutos da Q2 na Áustria e multado em €1000 por andar com um motor fumando na sexta-feira, no Red Bull Ring. “E deixamos uma moto competir quase metade do Grande Prêmio fumando e vencer o Grande Prêmio [no Japão com Pecco Bagnaia]. Eu recebo uma multa de €3000 pela mesma coisa. A consistência não está lá; isso é claro.”
