Adaptação à “Ar Suja” da MotoGP
Iker Lecuona afirmou que a adaptação ao efeito da “ar suja” na MotoGP foi uma das maiores lições que ele aprendeu em sua primeira corrida Sprint desde 2023. Lecuona fez sua estreia na Ducati como substituto de Alex Marquez na equipe Gresini e, após uma volta inicial cautelosa, conseguiu terminar a prova na 18ª posição, apenas três segundos atrás de Toprak Razgatlioglu, que ficou em 13º lugar.
Começo Cauteloso
“Se você observar o início, eu desacelerei e todos passaram na minha frente!” ele sorriu. “Então, tudo bem, talvez um pouco mais de risco [amanhã] seja bom. Hoje eu desacelerei muito devagar!” Parte dessa cautela foi influenciada por lembranças de um grave acidente que sofreu no WorldSBK no ano passado, no Balaton Park.
“Eu tive uma queda enorme aqui no ano passado,” explicou Lecuona. “Então eu estava muito calmo na primeira curva, quase em último lugar. Depois, comecei a trabalhar e ultrapassar alguns pilotos.”
Após cair para a 20ª posição na volta de abertura, o piloto espanhol rapidamente se recuperou, alcançando a 17ª colocação, mas ficou preso atrás da KTM de Brad Binder.
Desempenho e Aprendizados
“Eu me senti rápido. Para mim, poderíamos estar entre os 12 ou 13 primeiros. Naquela grupa,” disse ele. “Mas quando chegamos ao Brad, que freia muito tarde, foi complicado. Eu tentei algumas vezes, mas então a temperatura do meu pneu aumentou e comecei a travar muito mais. Depois, eu fui para fora da pista e precisei [deixar] a posição para o Fabio para evitar uma penalidade. Esse é o ponto que preciso aprender para amanhã. Não cometer erros, porque perdemos 1,5 segundos naquela volta à toa.”
“Mas, honestamente, estou bastante contente. O desempenho estava lá, só preciso fazer uma melhor largada e não perder posições.”
Os Desafios da Aerodinâmica na MotoGP
Lecuona também destacou o efeito da “ar suja” da aerodinâmica na MotoGP em comparação com o WorldSBK, onde as motos possuem apenas asas frontais básicas. “Uma coisa difícil de gerenciar é o vácuo na frenagem, com a aerodinâmica,” comentou. “No Superbike sentimos um pouco, mas aqui é enorme.”
“Se você ficar atrás, entra na ar suja e trava a frente. Mas se você sai da linha, está nas áreas sujas. Então foi complicado. Acho que esse é o lado difícil da corrida que preciso aprender também, porque para mim é algo novo.”
O companheiro de equipe, Fermin Aldeguer, conseguiu um quarto lugar na corrida pela Gresini.
