Atualização da Unidade de Potência
A Aston Martin já tem conhecimento sobre o cronograma de recebimento da esperada atualização de sua unidade de potência na Fórmula 1. A Honda confirmou que a equipe participará de apenas mais duas corridas com a especificação atual, antes da introdução de um novo motor durante o Grande Prêmio da Holanda.
Desempenho Complicado na Temporada
Essa alteração ocorre em meio a uma temporada bastante desafiadora para a equipe britânica. Após a realização de nove etapas do campeonato, a Aston Martin conquistou apenas um ponto e enfrenta sérias dificuldades tanto em termos de desempenho quanto de confiabilidade, mesmo contando com a parceria da Honda e com uma nova instalação em Silverstone.
Um dos principais problemas enfrentados pela equipe no início do ano foram as intensas vibrações do motor, que provocaram desconforto em seus pilotos, Fernando Alonso e Lance Stroll, por meio do volante. Embora essa situação tenha sido amenizada, a equipe continuou a lidar com problemas relacionados à unidade de potência, incluindo um abandono de Stroll no Grande Prêmio da Áustria devido a uma falha no Sistema de Recuperação de Energia (ERS) e um duplo abandono na corrida em Barcelona.
Pacote de Melhorias para o GP da Hungria
Além da atualização do motor, a Aston Martin já havia confirmado um importante pacote de melhorias para o Grande Prêmio da Hungria. As alterações incluirão atualizações aerodinâmicas e uma redução de peso, com a escolha do circuito de Hungaroring como o momento ideal para introduzir uma evolução significativa do chassi, em vez de realizar pequenas atualizações ao longo da temporada.
Confirmação da Nova Unidade de Potência
Shintaro Orihara, gerente-geral de pista e engenheiro-chefe da Honda, confirmou que a estreia da nova unidade de potência está programada para o Grande Prêmio da Holanda, que ocorrerá em Zandvoort, após o período de férias da categoria. “Temos mais duas corridas antes de introduzir o novo motor. É importante continuar aprendendo com esta especificação atual, para levar essas descobertas sobre gerenciamento de energia para corridas futuras, como Monza, que também possui longas retas”, declarou Orihara.
Desafios do Circuito de Spa-Francorchamps
Orihara também destacou que o circuito de Spa-Francorchamps representará um desafio significativo para os fabricantes e equipes. Segundo ele, o traçado exige atenção especial ao gerenciamento de energia, devido às poucas oportunidades de recuperação ao longo da volta.
“Spa é a pista mais longa do calendário de 2026 e uma das preferidas entre pilotos e fãs. A combinação de retas longas e curvas de alta velocidade a torna extremamente desafiadora para os engenheiros, tanto na previsão da aplicação do acelerador quanto no gerenciamento da energia durante a volta”, acrescentou.
Condições Climáticas em Spa
O dirigente lembrou ainda que as condições climáticas podem adicionar um fator extra de imprevisibilidade ao final de semana em Spa: “Em Silverstone, tudo permaneceu seco, então Spa pode ser a primeira vez em que teremos condições realmente molhadas em uma sessão. Em termos de clima, qualquer coisa pode acontecer aqui”, completou.
