Russell e os Desafios dos Largadas
George Russell afirmou que seus dois ensaios de largada durante os testes para a temporada de Fórmula 1 de 2026 foram "piores" do que sua pior largada na categoria. Ele observou que a Ferrari parecia ser a equipe mais forte nesse aspecto.
Mudanças no Procedimento de Largada
As mudanças no procedimento de largada foram um dos principais tópicos de discussão durante a pré-temporada, já que os pilotos agora precisam acelerar os motores por pelo menos 10 segundos para ativar o turbo. Essa alteração é resultado das novas regulamentações que removem o MGU-H da unidade de potência, que permitia que as largadas em anos recentes fossem tão suaves e instantâneas.
Essas mudanças tornaram o processo de largada mais complexo, gerando opiniões divergentes entre os envolvidos. O chefe da McLaren, Andrea Stella, pediu por ajustes de segurança "imperativos", enquanto Lewis Hamilton respondeu que as largadas não são "perigosas".
Impressões de Russell
Russell compartilhou suas opiniões sobre o assunto durante os testes de sexta-feira no Bahrein, afirmando: "Acho que temos muito potencial sob nós, mas para vencer uma corrida, você também precisa conseguir uma boa largada." Ele mencionou que as duas largadas que realizou naquela semana foram inferiores à sua pior largada na Fórmula 1, destacando que Hamilton, que estava na 11ª posição no grid (5ª na ordem), conseguiu chegar à 1ª posição.
"Neste momento, não acho que importa o quão rápido você seja. O que vai te derrubar é o maior obstáculo. É isso que estamos tentando entender agora, e estamos tropeçando em alguns pontos nesse processo", afirmou Russell.
Ele se referia à largada de Hamilton na quinta-feira, que, como parte dos testes de rotina, permitiu que o piloto da Ferrari ultrapassasse vários carros, saindo na frente.
Desempenho da Ferrari
Kimi Antonelli, companheiro de equipe de Russell, comentou sobre a força do motor da Ferrari nas largadas. Ele declarou: "A unidade de potência da Ferrari parecia muito forte nas largadas. Mas hoje fizemos muitas mudanças. No final do grid, a largada pareceu muito mais forte, então, obviamente, não pudemos testá-la adequadamente no grid."
Antonelli reconheceu que a questão das largadas havia sido um ponto fraco para a equipe. "É muito complicado com o procedimento e eu realmente preciso acertar isso. Há muito trabalho a ser feito, mas acho que hoje conseguimos dar um bom passo à frente."
Impacto das Largadas na Temporada
A crença generalizada é que as largadas terão um impacto maior neste ano, especialmente no início da temporada, já que um erro no momento do procedimento pode fazer com que o carro entre em modo de anti-stall.
Oscar Piastri, piloto da McLaren, comentou anteriormente que isso poderia resultar em uma perda de até "sete posições", e os ensaios de largadas desta semana demonstraram que a ordem entre os pilotos poderia mudar rapidamente no início da corrida. "Achei que minha largada ontem [ensaio de largada] não foi tão ruim. Eu estava por último, mas consegui ultrapassar cerca de quatro carros. Portanto, acho que é muito aleatório no momento", disse o piloto na sexta-feira.
“Estamos todos aprendendo o que faz uma boa largada e o que faz uma má largada. Existem algumas armadilhas significativas que você pode encontrar se não tomar cuidado. Mas apenas gerenciar a potência e o procedimento já é um desafio”, acrescentou Piastri.
Ele também destacou que o modo como as largadas são realizadas agora é muito mais difícil do que no ano anterior. "Você tem muita potência, o MGU-K entra em ação em um determinado ponto, então é complicado de todas as perspectivas."
Piastri concluiu: "O que estamos vendo no momento é que algumas pessoas estão acertando e outras estão errando bastante. Portanto, certamente nas primeiras corridas, poderemos ver algumas largadas que se assemelham ao que vivemos esta semana. Mas, esperamos convergir rapidamente, se você estiver do lado ruim disso."
