McLaren e o Grande Prêmio do Azerbaijão de F1 2025
A McLaren poderia ter conquistado o título de construtores da Fórmula 1 em 2025 durante o Grande Prêmio do Azerbaijão, mas Lando Norris e Oscar Piastri deixaram Baku cientes de que muito mais era possível para eles.
A cidade de Baku, conhecida como a Cidade do Vento, presenciou o pior desempenho da McLaren na temporada de 2025 até o momento, uma vez que Norris terminou em sétimo lugar e Piastri foi forçado a abandonar a corrida logo na primeira volta do Grande Prêmio do Azerbaijão. As dificuldades enfrentadas em Baku resultaram na não conquista do campeonato de construtores em um tempo recorde.
A inabilidade, ou a hesitação de Norris em tentar ultrapassar o piloto da Red Bull, Yuki Tsunoda, impediu que o britânico aproveitasse a aposentadoria de Piastri na primeira volta da corrida em Baku. O piloto de 25 anos teve a oportunidade ideal para reduzir sua desvantagem no campeonato de pilotos da Fórmula 1, mas conseguiu apenas diminuir a diferença de 31 para 25 pontos.
O rival da Red Bull, Max Verstappen, dominou a corrida e venceu o Grande Prêmio do Azerbaijão a partir da pole position, reduzindo sua desvantagem para Piastri na classificação dos pilotos de 94 para 69 pontos. Esta vitória marcou a primeira vez que o quatro vezes campeão consecutivo venceu corridas seguidas desde junho de 2024.
Gary Anderson e as Preocupações sobre a McLaren
Verstappen venceu confortavelmente o Grande Prêmio da Itália a partir da pole na corrida anterior à visita da Fórmula 1 a Baku, mas sua vantagem de 19.207 segundos foi facilitada pela estratégia alternativa da McLaren para Norris em Monza. No entanto, o fato de a McLaren claramente estar em segundo lugar nas pistas de alta velocidade preocupa Gary Anderson.
Em entrevista ao The Telegraph, Anderson sugeriu que Norris e Piastri demonstraram compartilhar suas preocupações sobre a McLaren com suas performances em Baku. Norris qualificou-se apenas em sétimo lugar, ficando 1.122 segundos atrás da pole, enquanto Piastri ficou em nono lugar após sofrer um acidente na Q3.
Anderson expressou: “Dado o que vimos nas últimas corridas, eu ficaria mais do que um pouco preocupado se estivesse na McLaren. Pergunto-me se eles tiraram o foco do campeonato neste ano, considerando quão à frente estavam (ou estão) em ambos os campeonatos.”
“A maioria das equipes agora está focando em 2026 e, embora a McLaren ainda possa reivindicar o título de construtores, o título de pilotos não é uma certeza. Eu sinto que ambos os pilotos perceberam isso em Baku.”
“Talvez não apenas porque Verstappen venceu de forma tão confortável em Monza, mas porque o tempo está se esgotando e quaisquer aposentadorias ou erros podem ter um impacto significativo sobre onde o título acabará no final do ano.”
“Veremos quem lida melhor com a pressão nas últimas sete corridas. Normalmente, esse foi Piastri, mas ele pareceu sucumbir em Azerbaijão. Felizmente para ele, ele perdeu apenas seis pontos, menos do que se tivesse terminado em segundo lugar com Norris vencendo.”
Oscar Piastri e o Erro de ‘Novato’
Norris e Piastri decepcionaram significativamente Anderson ao longo do final de semana do Grande Prêmio do Azerbaijão, uma vez que o ex-diretor técnico da Jordan acredita que a qualificação foi a causa raiz dos problemas enfrentados pelos pilotos da McLaren. Nenhum dos dois conseguiu produzir uma volta limpa na Q3 quando era necessário, o que resultou em um início de corrida em desvantagem.
Antes mesmo de seu acidente que encerrou sua corrida ao se posicionar incorretamente na pista para frear na Curva 5, Piastri já havia saltado a largada do Grande Prêmio do Azerbaijão, caindo para o último lugar antes de se recuperar. Norris comprometeu sua corrida ao tocar na parede na Curva 15 durante sua melhor volta na Q3.
Anderson acrescentou: “Acho que tanto Piastri quanto Norris foram culpados por uma condução excessiva. Para Piastri, na qualificação, ele poderia, talvez, ter desafiado pela pole com a volta que estava fazendo antes de bater. No entanto, ele assumiu riscos desnecessários e acabou na parede.”
“Na corrida, começando em nono lugar, ele saltou a largada, entrou em modo anti-stall tentando recuperar e, em seguida, caiu para o último. Neste ponto, ele sabia que tinha uma fila de carros mais lentos à sua frente, então tentou uma ultrapassagem imprudente.”
“Com a turbulência dos carros mais lentos, ele exagerou e travou os freios, batendo novamente nas barreiras. Ele não tinha chances de fazer aquela curva a partir daquele ponto. Foi um erro de novato.”
“Tanto na qualificação quanto na corrida, Norris teve uma oportunidade de ouro para reduzir a vantagem de 31 pontos que o australiano tinha antes do Grande Prêmio de domingo. No entanto, sua última volta na Q3 foi desordenada, mesmo antes de ele tocar na parede.”
“Uma volta mais organizada e ele poderia ter sido terceiro no grid – muito melhor para reduzir a vantagem de Piastri. Na corrida, foi uma luta para Norris passar pelos carros com melhor velocidade em linha reta, embora uma parada lenta não tenha ajudado.”
