Vitória de Lando Norris no Grande Prêmio da Hungria
Lando Norris afirmou que foi "melhor em todos os sentidos" em comparação ao seu companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri, durante sua convincente vitória no Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1.
Início da Corrida
Depois de garantir a pole position com uma vantagem de apenas 0,012 segundos sobre Lewis Hamilton, da Ferrari, Norris perdeu a liderança para Piastri já na primeira volta, ao deslizar na linha externa suja na curva Hamilton. No entanto, o britânico conseguiu manter um ritmo compatível com o carro irmão, permanecendo a menos de dois segundos de Piastri durante as primeiras 33 voltas da corrida, embora não conseguisse realizar uma ultrapassagem efetiva.
Estratégia de Parada nos Boxes
Nesse momento da corrida, Norris estava ansioso para realizar uma nova parada nos boxes para ter ar limpo com pneus novos. Entretanto, as "regras papaya" da McLaren determinavam que o líder da corrida, Piastri, tinha prioridade nas paradas, resultando na ida do australiano ao pitlane. Contudo, Piastri acabou ficando preso atrás de vários carros mais lentos, incluindo Carlos Sainz, que colidiu com ele. Após sua própria parada, Norris saiu na frente. Com pneus seis voltas mais novos, Norris rapidamente abriu uma diferença de 13 segundos em relação ao companheiro de equipe nas próximas 15 voltas, até que Piastri foi atingido por uma suspeita de falha na caixa de câmbio e teve que abandonar a corrida. Norris seguiu em frente, conquistando a vitória com uma vantagem de 15 segundos sobre Max Verstappen.
Comentários de Norris Após a Corrida
"Qual é a coisa que mais me agrada? Apenas o fato de que fomos tão rápidos", comentou o inglês após a corrida. "Acho que o carro ainda estava horrível de dirigir em alguns momentos, mas era rápido, e eu prefiro um carro horrível e rápido do que qualquer outra coisa. Então, sim, apenas o ritmo. O ritmo que tive durante toda a corrida, mesmo atrás de Oscar no começo."
Norris também fez uma autocrítica em relação à sua performance na curva 2, mas enfatizou que, após essa situação, ele percebeu que tinha um desempenho superior, tanto em termos de degradação quanto de velocidade. "Eu estava convencido de que ainda poderia vencer a corrida, mesmo depois disso, seja forçando ele a parar ou indo mais longe, pegando pneus novos e voltando para a disputa. Então, eu estava convencido de que poderia vencer a corrida hoje, e nós conseguimos."
Relação com a Estratégia de Equipe
O piloto lamentou a situação de Piastri, reconhecendo que poderia ter havido um resultado de um-Dois para a McLaren. "Mas, de qualquer forma, apenas meu ritmo. Meu ritmo para ficar tão perto dele por tanto tempo. Estivemos em outro nível hoje, e eu me senti em um bom fluxo. Quando o carro está bom e quando estou em um bom fluxo, não há como parar."
Quando questionado sobre uma possível frustração em relação às regras da equipe sobre estratégia, Norris explicou: "Eu só quero vencer a corrida, sabe? Existem certas regras que temos como equipe, e não podemos prejudicar a corrida um do outro sendo excessivamente agressivos e querendo vencer. Mas eu quero vencer, e certamente tive um ritmo muito melhor que ele. Tivemos uma chance muito melhor de vencer a corrida, digamos assim."
Considerações Finais de Norris
Norris ressaltou que, quando estava preso atrás de Piastri, Max Verstappen estava apenas três ou quatro segundos atrás, o que representava uma ameaça. "À frente, não há ameaça, e temos muito mais garantias de que venceremos como equipe de qualquer maneira. Então, eu queria parar e fazer um undercut porque meu ritmo seria tão bom que eu poderia ter aberto uma janela completa de parada, eu acho, sobre ele e parar novamente se precisasse. Ou forçá-lo a parar cedo."
O piloto concluiu que a equipe estava em uma linha tênue entre parar muito cedo e prejudicar ambas as corridas. "Então, foi apenas no melhor interesse da equipe, que eles têm o direito de dizer de volta a mim. Mas eu quero fazer o que puder para tentar vencer uma corrida, é claro."
Essa vitória foi a primeira de Norris na Fórmula 1 desde o Grande Prêmio do Brasil de 2025, encerrando sua mais longa sequência sem vitórias — 12 corridas — desde a temporada de 2023. Ele continua na quinta posição do campeonato de pilotos, 91 pontos atrás do líder Kimi Antonelli.
