Rumores sobre a possível mudança de Christian Horner para a Ferrari
Circulam rumores de que o presidente da Ferrari, John Elkann, está planejando uma movimentação para trazer o ex-chefe da Red Bull, Christian Horner, para a equipe, enquanto Fred Vasseur, atual diretor da Ferrari, estaria sob ameaça de perder seu cargo.
Horner finalizou sua saída da Red Bull em setembro, após ser demitido do cargo de principal da equipe em julho. Desde então, ele tem sido associado a várias equipes no paddock, com a Ferrari sendo frequentemente mencionada.
Relatórios indicam que Elkann estaria “cortejando” Horner, e estaria disposto a dispensar Vasseur, que havia assinado um novo contrato que o garantiria na equipe por pelo menos os próximos dois anos, apenas em julho.
Os resultados insatisfatórios da equipe de Maranello e a falta de progresso com as atualizações para 2025 têm gerado descontentamento e atrito entre diversos departamentos. A disponibilidade do ex-chefe da Red Bull alimentou a especulação, com a Ferrari supostamente levando as ligações de Horner “muito a sério”.
Há até sugestões de que a Ferrari poderia estabelecer um centro tecnológico no Reino Unido para tentar convencer Horner, de 51 anos, a se juntar à equipe. No entanto, na prática, os rumores de uma mudança para Maranello sempre foram considerados uma possibilidade remota, e a maior parte deles pode não ser verdadeira.
Confiança de John Elkann em Fred Vasseur
Se Horner realmente quisesse se juntar à Ferrari, ele exigiria um salário “duas vezes e meia” maior do que o de Vasseur, pois provavelmente não desejaria uma redução em relação ao seu salário na Red Bull. Além disso, seus planos para um retorno à Fórmula 1 criam alguns problemas para a equipe de Maranello.
A Ferrari não está disposta a vender ações a Horner, pois o britânico deseja um papel de propriedade e uma participação na próxima equipe com a qual trabalhar. Adrian Newey enfrentou a mesma questão quando foi associado à famosa equipe vermelha – ele acabou se unindo à Aston Martin, que lhe ofereceu uma participação minoritária.
As ligações de Horner com a Ferrari “explodiram” nas últimas semanas. No entanto, de acordo com um relatório do Sky Italia, “esses rumores são completamente infundados”, afirmando que foram fomentados pela imprensa.
Vasseur está sendo “alvo” de jornalistas italianos, que estão insatisfeitos por não receberem as mesmas informações que obtinham de Mattia Binotto. Alguns até guardam ressentimento pela demissão do ex-chefe da Ferrari, o que teria gerado os rumores sobre Horner substituir Vasseur.
O Sky Italia observa que, se houvesse “qualquer intenção de realizar a mudança”, isso teria acontecido em julho. Horner foi demitido como chefe da Red Bull após o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, enquanto o novo contrato de Vasseur foi anunciado ainda naquele mês.
Essa extensão destaca a “plena confiança, continuidade e estabilidade no projeto Vasseur” por parte de Elkann. Portanto, quaisquer rumores que liguem Horner à Ferrari parecem estar bastante distantes da realidade.
Possíveis opções para o retorno de Christian Horner à Fórmula 1
Embora uma transferência para a Ferrari tenha sido descartada, Horner não está sem opções para um possível retorno à Fórmula 1 em 2026. Entretanto, várias equipes já fecharam as portas para a possibilidade de sua contratação.
A Aston Martin não está interessada em Horner, com o chefe da equipe, Andy Cowell, afirmando que o britânico conversou com todas as equipes da Fórmula 1 no paddock. A Haas também rejeitou a ideia de contratar Horner, pois não está disposta a vender ações da equipe.
A Alpine pode ser a “única opção viável” para Horner retornar em 2026, dada sua relação próxima com Flavio Briatore. Os dois tiveram discussões privadas no passado, e a equipe de Enstone estaria interessada em contar com Horner, especialmente considerando que ocupa a última posição em 2025.
No entanto, Horner teria que desembolsar até £1,5 bilhão para adquirir uma participação, mesmo nas equipes “menores” da Fórmula 1. Isso poderia complicar ainda mais seus planos de retorno ao paddock.
