Alessandro Giusti e suas Aspirações na Temporada
Alessandro Giusti tem como objetivo lutar pelo título nesta temporada, demonstrando interesse em aplicar os aprendizados adquiridos durante sua campanha de estreia para buscar a glória em 2026. Recentemente, o piloto da MP Motorsport comentou sobre sua evolução como motorista, não apenas desde seu primeiro ano na Fórmula 3, mas também desde os tempos de karting, nesta edição de How I Race.
Da Karting à F3
Giusti explica que possui um estilo de condução bastante suave e que, por essa razão, busca um carro estável, que tenha uma boa rotação durante as corridas. Ele destaca: “Isso é, basicamente, o que procuro — uma boa estabilidade para conseguir acelerar nas curvas.”
O piloto menciona que sempre teve facilidade em gerenciar os pneus desde criança. “Inconscientemente, mesmo no kart, onde não é necessário gerenciar muito os pneus, eu sempre conduzi de forma suave, evitando desgastá-los excessivamente.” No entanto, ele reconhece que a Fórmula 3 representa um grande passo em comparação ao Eurocopa de Fórmula Renault (FREC) e à Fórmula 4, especialmente em relação à gestão dos pneus. “Acredito que tenho feito um bom trabalho nesse aspecto”, acrescenta.
Giusti também comenta sobre as dificuldades que surgem no início das corridas, quando há outros carros ao redor. “É sempre mais difícil gerenciar do que quando você está sozinho, como nos testes. Portanto, é preciso manter a calma e a lucidez, mas essa é a dificuldade.”
Melhorando na Qualificação
No contexto da Fórmula 3, Giusti observa que geralmente se consegue apenas uma volta rápida com os pneus. “Às vezes, se você tiver sorte, consegue duas, mas é preciso aquecer os pneus antes de começar a volta, e isso é uma das razões pelas quais a qualificação na F3 é tão desafiadora.” Ele ressalta ainda que há 30 carros competindo e que é necessário manter uma boa distância em relação aos outros. “Em algumas pistas, o piloto à frente pode estar pegando o último carro na pista, tornando a situação bastante complicada.”
Ele explica que, durante um fim de semana de corrida, aquecer os pneus não é um problema, pois as temperaturas da pista estão altas, considerando que a qualificação normalmente ocorre às quatro da tarde. “Entretanto, o mais importante é maximizar a volta. Você só tem uma chance de forçar os pneus, então é fundamental não cometer erros e dirigir de maneira limpa.”
Adaptação aos Monopostos
Giusti fala sobre as diferenças entre as categorias, destacando que ao subir para a Fórmula 4, a mudança em relação ao karting é drástica. “É dia e noite, para ser honesto. Você não pode levar nada do estilo de condução do karting, pois é completamente diferente.”
Ele menciona que o único aprendizado que pode ser transferido é a forma como se batalha na pista com os outros pilotos, além de como lidar com a pressão e o estresse. “Senti que na transição da Fórmula 4 para a FREC precisei mudar meu estilo de condução, mas não tanto. Porém, a mudança para a Fórmula 3 é um grande salto, então ajustei alguns aspectos. Mas ainda assim, não é como a diferença entre kart e Fórmula 4.”
Importância dos Testes
Sobre os testes de pré-temporada, Giusti ressalta que são extremamente importantes. “Em primeiro lugar, é o primeiro teste do ano, e é o único antes de Melbourne, o que é bastante significativo.” Ele observa que é sempre bom começar o ano com boas expectativas, e que há coisas que a equipe trabalhou durante o inverno, o que torna o teste uma oportunidade crucial para avaliar essas mudanças. “Isso ajuda a recuperarmos nosso ritmo de corrida e os tempos de volta de qualificação. É muito útil”, conclui.
