Temporada de Pepe Martí na Fórmula 2
A temporada de Pepe Martí na Fórmula 2, sua segunda na categoria, apresentou resultados mistos. O piloto espanhol conquistou três vitórias em corridas sprint, mas ainda não conseguiu uma vitória na corrida principal, um resultado que poderia ter impulsionado sua disputa pelo campeonato. A equipe Feeder Series conversou com o piloto da Campos Racing no início deste mês sobre sua campanha até o momento.
Comparação com a Temporada Anterior
À primeira vista, Martí teve uma temporada muito mais bem-sucedida em comparação ao seu ano de estreia. Após 12 corridas no ano passado, ele somava 43 pontos e nenhuma vitória; após 12 eventos em 2025, já contabiliza 112 pontos e três vitórias.
Entretanto, essa comparação não reflete toda a realidade. Martí tinha a intenção de lutar pelo título em 2025, seguindo os passos de seu ex-colega de equipe na Campos, Isack Hadjar, que passou por uma temporada de estreia difícil antes de se tornar um candidato ao título em seu segundo ano. Com duas corridas restantes, ele ocupa a sexta posição no campeonato de pilotos, 76 pontos atrás do líder Leonardo Fornaroli, com 78 pontos ainda em disputa.
Fatores de Inconsistência
A inconsistência foi o principal fator que prejudicou sua busca pelo título. Martí obteve classificações entre os cinco primeiros em quatro das cinco primeiras corridas de 2025, antes de iniciar uma sequência de cinco corridas sem pontuar. Ele quebrou esse jejum com um sexto lugar na corrida principal em Barcelona, seguido pela vitória na corrida sprint em Spielberg quatro semanas depois.
Embora a temporada tenha sido confusa do ponto de vista dos observadores, Martí acredita ter identificado o que o impediu de ser um competidor consistente nas corridas principais.
“É bem simples,” afirmou Martí. “O principal fator limitante ainda é ter como melhor resultado pessoal na qualificação o sexto lugar. Isso nos segurou bastante. Acredito que temos um ritmo muito bom e um carro excelente. Em alguns finais de semana, não fomos os mais rápidos como equipe, mas em outros fomos muito competitivos, sendo um deles em Barcelona.”
Desempenho em Barcelona
Durante sua corrida em casa, Martí viu seu colega de equipe na Campos, Arvid Lindblad, dominar o final de semana e conquistar sua primeira vitória na corrida principal. Lindblad conquistou a pole position com um tempo 0,245 segundos mais rápido, enquanto Martí conseguiu se qualificar apenas em 11º lugar, o que o limitou ao sexto lugar na corrida de domingo.
“Eu ainda sinto que deveria ter estado no topo do pódio, mas, infelizmente, na sexta-feira não me senti confortável o suficiente, e isso teve repercussões no final de semana,” acrescentou o espanhol. “Houve alguns erros custosos, e a qualificação é a forma de melhorar.”
Uma nova performance forte em Barcelona, onde conquistou sua vitória na corrida principal da F3 há dois anos, poderia ter sido a forma perfeita de impulsionar sua temporada, mas, em vez disso, Martí deixou o evento frustrado. De certa forma, isso encapsulou sua temporada.
Ele ganhou cinco posições no primeiro minuto da corrida, mas não conseguiu avançar mais. Essa performance reflete seu desempenho geral no final de semana; ele frequentemente encontrou velocidade nas corridas sprint, mas não conseguiu traduzir esse ritmo em resultados consistentes nas corridas principais.
Primeira Vitória na Corrida Principal
Martí conquistou seu primeiro pódio na corrida principal do ano em Monza, evitando incidentes e problemas que afetaram vários de seus rivais. No entanto, o piloto esperava conseguir mais pontuações consistentes aos domingos para ter uma chance melhor de garantir uma vaga na Fórmula 1 em 2026.
“Obviamente [não é] o que eu queria,” admitiu. “Tivemos várias corridas muito boas, vencemos três corridas, então, nesse sentido, estou bastante satisfeito. Mas, de forma honesta, estamos em sexto no campeonato, o que não era o que desejávamos no início da temporada. É, sem dúvida, um grande avanço em relação a 2024, mas 2024 foi muito decepcionante, então não é uma comparação boa.”
Comparação com a Temporada de Estreia
Como novato em 2024, Martí terminou no pódio quatro vezes, conquistando sua primeira vitória na corrida sprint em Yas Marina. No entanto, ele passou a maior parte da temporada lutando por posições fora do top 10, resultando em um 14º lugar na classificação de pilotos, enquanto seu colega de equipe na Campos, Isack Hadjar, lutava pelo título. O francês demonstrou que o carro da Campos era capaz de competir pelo campeonato de pilotos e de equipes.
A Campos nunca havia terminado entre os três primeiros na classificação de equipes na F2 antes de finalizar em segundo lugar na temporada passada, e também encerrou uma sequência semelhante na moderna F3 com o título de equipes de 2025. A equipe continua a se manter entre as melhores na F2 nesta temporada, 48 pontos atrás da líder Invicta Racing após 12 corridas.
Evolução da Equipe
Desde que se juntou à Campos em sua estreia nos monopostos na F4 espanhola em 2021, Martí testemunhou a transformação da equipe de perto. Ao optar por permanecer com eles em sua segunda temporada na F3 em 2023, apesar de um difícil ano de estreia em 2022, Martí trouxe continuidade e experiência valiosas para a equipe. Esses fatores contribuíram para a temporada mais bem-sucedida da Campos na F3 até então, que ele terminou em quinto lugar geral com três vitórias.
“Eles tinham um piloto repetido no carro, o que muitas vezes não era o caso,” explicou Martí. “Isso tem um grande efeito porque você conhece as pistas, conhece o carro, sabe como o carro se sente, sabe como deseja que o carro se comporte. Nesse sentido, minha permanência por um segundo ano na F3 realmente ajudou a equipe. Conseguimos ter um desempenho muito bom, vencer corridas e ser ultra-competitivos. Para mim, isso foi algo que certamente ajudou a equipe.”
Reconhecimento do Trabalho da Equipe
“Do ponto de vista organizacional, eles têm uma ótima estrutura. Sempre tiveram. Meu bom desempenho na F3 quase garantiu a oportunidade de eles terem pilotos muito bons no ano passado e neste ano, mas, obviamente, isso não depende apenas de mim. Não é como se eu tivesse mudado o mundo da Campos,” acrescentou. “Adri [Campos Jr] fez um trabalho incrível desde a morte de seu pai, e acredito que toda a estrutura está realmente indo bem neste momento.”
Adri Campos Jr assumiu a equipe após o falecimento de seu pai e fundador da equipe, Adrián Campos Sr, em janeiro de 2021. Nos últimos anos, a equipe desenvolveu um relacionamento próximo com a Red Bull Junior Team. Dos cinco pilotos de F2 e F3 em 2025, três – incluindo Martí e Lindblad – estão afiliados à divisão de corridas da empresa de bebidas energéticas austríaca.
“Podemos viajar para o simulador da Red Bull, fazer alguns trabalhos lá e nos preparar para os finais de semana, [testar] configurações que queremos tentar, o que queremos pensar, etc.,” explicou Martí. “No entanto, ambas as equipes ainda são organizações separadas. Uma depende da outra, e isso ainda é uma ajuda muito boa para a Campos. Eles fizeram um trabalho muito bom e se adaptaram bem à situação.”
Disputa Interna e Ambições Futuras
Embora Martí esteja um lugar e três pontos à frente de seu colega britânico na classificação, é Lindblad, de 18 anos, quem tem sido fortemente associado a uma vaga na Fórmula 1 com a Racing Bulls em sua temporada de estreia na F2. Existe um intenso foco em Lindblad, mas Martí não sente que isso o afeta.
“No final, estou competindo pelo meu próprio futuro também,” disse ele. “Estamos lutando pelo mesmo carro, na mesma carroceria, e, obviamente, quero ter a vantagem e quero ser o piloto mais rápido dos dois. Como cada piloto costuma dizer, sinto que poderia ser o melhor, e acho que poderia fazer um ótimo trabalho, não importa onde eu vá. Isso não é algo que depende de outros pilotos.”
Martí não está sem conexões com a Fórmula 1. Embora tenha ingressado na Red Bull Junior Team no verão de 2023, o jovem de 20 anos se juntou à empresa de gestão A14 de Fernando Alonso um ano antes. Outros pilotos na equipe de gestão A14 incluem o campeão da F2 de 2024, Bortoleto, e o colega piloto júnior da Red Bull, Nikola Tsolov, que irá subir para a Campos no próximo ano.
Embora Martí ainda mantenha ambições de uma mudança para a elite dos monopostos, ele reconhece que, para isso, seria necessário um melhor posicionamento no campeonato em sua segunda temporada.
“No início da temporada e agora, a esperança é por uma vaga na F1, mas estar em sexto no campeonato não é o que se deseja. No automobilismo, o que importa é a mesma coisa, que são os resultados,” afirmou.
“A qualificação e as vitórias nas corridas principais estão sempre na minha mente, e é algo que quero alcançar antes do restante da temporada. Estou focado no presente e no dia a dia, e veremos o que o futuro reserva.”
