Rafael Câmara conquista pole position na Fórmula 2 em Barcelona
Rafael Câmara obteve sua segunda pole position consecutiva na Fórmula 2 durante a quinta rodada em Barcelona na sexta-feira. Seu colega de equipe na Invicta Racing, Joshua Dürksen, qualificou-se em segundo lugar, mas recebeu uma penalização de cinco posições no grid para ambas as corridas, pois seu tempo foi registrado sob bandeira amarela. Com isso, Alex Dunne, que ficou 0,225 segundos atrás de Câmara, foi elevado à primeira fila para a corrida principal.
Desempenho de Câmara
Em uma categoria geralmente intensa, a pole position de Câmara foi tranquila. O jovem de 21 anos precisou apenas de uma volta rápida na sessão, cravando 1:24.810 com 15 minutos e 32 segundos restantes. Embora outros pilotos, como Dunne, Dürksen e Laurens van Hoepen, tentassem superá-lo, nenhum deles conseguiu ultrapassar o novato brasileiro no topo das tabelas de tempos.
Essa conquista não apenas marca sua segunda pole na F2, após sua performance destacada na semana anterior em Mônaco, como também é sua segunda pole consecutiva em Barcelona, onde ele já havia estabelecido o tempo mais rápido na qualificação e vencido a corrida principal durante sua campanha no título da F3 no ano passado.
Impressões de Câmara
Câmara comentou sobre sua performance na coletiva de imprensa após a sessão: “A sessão, acho que foi muito bem. Eu realmente consegui fazer uma volta muito boa na primeira volta. Em Barcelona, você sempre precisa entregar nessa única volta porque os pneus não duram muito. Já na prática livre, eu estava me sentindo bem com o carro. Acredito que começamos em um lugar muito bom, e então a qualificação foi apenas olhar as coisas e juntar tudo para ambas as corridas.”
Ele também lamentou não ter conseguido completar a segunda volta, mas se disse satisfeito por ter garantido a pole e agora está focado nas corridas de sábado e domingo.
Estratégia na sessão de qualificação
O caminho tranquilo de Câmara até a pole contrasta com a natureza incomum da sessão de qualificação de sexta-feira. Em uma sessão padrão da F2, normalmente, o grupo de pilotos sai dos boxes em duas ocasiões, no início da sessão e novamente com cerca de 10 minutos restantes, tentando completar pelo menos duas voltas rápidas em cada conjunto de pneus. Na sexta-feira, no entanto, as equipes perceberam que o desempenho ideal dos pneus só poderia ser sustentado por uma volta, optando por deixar os boxes de maneira mais escalonada. Assim, em vez de realizar várias voltas no início da sessão, pilotos e equipes priorizaram o ar limpo para completar sua única tentativa em cada corrida.
Os primeiros tempos
O líder do campeonato, Minì, foi um dos primeiros a estabelecer um tempo competitivo, registrando 1:25.652 com 24 minutos e 22 segundos restantes. Esse tempo foi rapidamente superado por pilotos como Martinius Stenshorne, Dunne e Dürksen. Colton Herta então estabeleceu a nova referência com um tempo de 1:25.387, com 23 minutos e 38 segundos restantes.
Dürksen utilizou uma estratégia diferente da de Câmara, sendo o último carro a deixar o garage em um grupo que incluía Nikola Tsolov e Kush Maini. Tsolov, que venceu a corrida principal em Monte Carlo no domingo anterior, foi 0.042 segundos mais rápido que seu rival da ART Grand Prix, subindo para primeiro e segundo lugar. No entanto, seu tempo foi rapidamente superado pelo de Câmara, que foi 0.412 segundos mais veloz. Com pouco mais da metade da sessão de 30 minutos restante, parecia improvável que seu tempo fosse batido.
Lull na sessão
Após a volta rápida de Câmara, houve uma breve pausa, enquanto equipes e pilotos aguardavam a marca de 10 minutos restantes para iniciarem suas voltas finais. Com cinco minutos restantes, a pista estava mais movimentada do que em qualquer outro momento da sessão, e vários pilotos melhoraram seus tempos. Dunne subiu para a segunda posição, antes de ser superado por Dürksen, que ficou 0.135 segundos atrás de Câmara.
No entanto, a volta de Dürksen não estava em conformidade com as regras, uma vez que ele havia completado a última curva em alta velocidade, onde bandeiras amarelas foram acionadas devido a uma saída de pista de Ritomo Miyata, que estava diretamente à sua frente. Esse incidente resultou na bandeira vermelha, interrompendo a sessão com 3 minutos e 41 segundos restantes. Outros pilotos que estavam em volta rápida, incluindo Van Hoepen, que estava apenas 0.071 segundos atrás de Câmara após dois setores, ficaram se perguntando sobre o que poderia ter acontecido.
Desafios com os pneus
Embora muitos pilotos enfrentassem desafios com os pneus durante a sessão, Dunne sentiu que os problemas teriam sido maiores se não fosse o conhecimento extenso dos pilotos sobre a pista de Barcelona. Todos os 22 pilotos estavam presentes no circuito para os testes de pré-temporada em fevereiro, enquanto todos, exceto Varrone, já haviam competido na pista em outras categorias europeias de monopostos.
“Quão difícil é isso é provavelmente mascarado pelo fato de que todos nós fizemos mil voltas em Barcelona”, disse Dunne à Feeder Series. “Se tivéssemos essa situação em outras pistas ao longo do ano, onde todos nós temos menos quilometragem, acho que pareceria muito mais difícil.”
Ele acrescentou: “Temos uma sessão de prática de 45 minutos pela manhã, e, realisticamente, todos nós fizemos apenas duas voltas significativas, e então temos duas voltas que importam na qualificação. Em teoria, há tanta oportunidade de tempo de pilotagem entre essas sessões, e nesse tempo, nós apenas fazemos quatro voltas adequadas. É difícil de gerenciar.”
Alterações na classificação
Com alguns pilotos incapazes de completar suas voltas finais, a ordem usual do grid foi ligeiramente alterada. Atrás de Dunne, que ficou em terceiro, estava Minì, enquanto Rafael Villagómez conseguiu uma impressionante quinta posição para a Van Amersfoort Racing, no mesmo circuito onde conquistou seu primeiro pódio na F2 em 2025. Tsolov ficou em sexto, à frente de Nicolás Varrone, que ficou em sétimo. Todos eles serão promovidos uma posição no grid da corrida principal devido à penalização de Dürksen, que também resultou em dois pontos de penalidade em sua licença de corrida. O paraguaio agora começará em sétimo na corrida principal e em 14º na corrida sprint.
A oitava posição de Herta representa seu melhor resultado de qualificação na temporada, enquanto Maini e Noel León completaram o top 10. O mexicano venceu as últimas duas corridas sprint e começará na pole da sprint pela segunda rodada consecutiva no sábado.
O líder da prática, Van Hoepen, qualificou-se em 13º com sua primeira volta. Enquanto isso, o piloto nascido na Catalunha, Mari Boya, terminou apenas em 20º, continuando o início desastroso da temporada da Prema. Miyata havia qualificado originalmente em 13º, mas sua saída de pista durante a qualificação custou sua melhor volta, fazendo com que ele ficasse abaixo de 107 por cento do tempo do pole. Ele recebeu permissão para começar ambas as corridas a partir da última posição no grid.
