Cadillac Supera Aston Martin na Classificação do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1
Cadillac superou a Aston Martin, garantindo a 19ª e 20ª posições na grelha de largada do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1. O final de semana foi desafiador para o piloto Sergio Perez.
Desempenho de Sergio Perez
No sábado, Perez foi o piloto mais rápido da Cadillac, registrando um tempo de 1m32.206s, o que o colocou 0.440s à frente de Fernando Alonso, da Aston Martin. No entanto, ele ficou a 1.1s da 18ª posição, ocupada por Oliver Bearman, e a 1.3s do tempo de corte do Q2.
Perez reconheceu que poderia ter sido mais rápido, uma vez que seu desempenho até agora foi prejudicado por problemas de implantação de energia. Além disso, ele se envolveu em uma colisão com Alex Albon durante os treinos livres.
“Não tivemos um final de semana limpo até agora”, comentou o piloto mexicano. “Estamos enfrentando muitas dificuldades com problemas de implantação, estou perdendo cerca de três décimos a meio segundo em cada volta que fiz até agora no fim de semana. E ainda não conseguimos entender isso completamente, então realmente espero que amanhã possamos resolver, porque isso poderia nos custar muito tempo na corrida.”
O piloto também expressou a frustração que isso traz para um competidor: “Como piloto e como equipe, você sempre quer maximizar todo o potencial do seu carro. E quando você não consegue fazer isso, é um pouco decepcionante. Mas, obviamente, temos que olhar para os aspectos positivos também – estamos à frente da Aston e temos uma boa performance em ritmo de corrida em comparação a eles.”
“Mas sim, realmente precisamos começar a juntar nosso desempenho máximo. Eu também perdi uma volta no qualificatório, então fiz apenas duas. Muitas coisas, se você somar tudo, podem representar um tempo de volta significativo, então precisamos garantir que consigamos superar esses problemas.”
Desempenho de Valtteri Bottas
Enquanto isso, Valtteri Bottas ficou 0.124s atrás de seu companheiro de equipe após talvez ter pressionado um pouco demais durante a qualificação. Quando questionado se também enfrentou problemas de implantação, o piloto finlandês respondeu: “Não, não tive problemas de implantação. Eu estava tentando extrair um pouco mais de tempo na última volta, mas provavelmente exagerei um pouco, esquentando demais os pneus, mas você tem que tentar. Eu acho que é apenas onde estamos agora. Existe uma diferença clara para o meio do pelotão e uma diferença para a Aston, então é mais ou menos onde estamos.”
Bottas também comentou sobre a diferença de desempenho em relação ao final de semana anterior na China: “A sensação foi positiva neste fim de semana em comparação com a China. O tempo de volta está vindo um pouco mais fácil. Temos um pouco mais de opções com a configuração agora, mas, em última análise, ainda estamos carentes de carga – especialmente em comparação com as equipes de ponta, onde falta muita carga.”
No entanto, a situação não é tão negativa quanto a avaliação acima pode sugerir, especialmente porque a atualização do difusor que a Cadillac trouxe para o MAC-26 em Suzuka está apresentando resultados. “Ganhamos um pouco de carga, especialmente na parte traseira,” destacou Bottas.
“Fundamentalmente, mesmo que estejamos com falta de carga, parte da dirigibilidade e do equilíbrio do carro estão em uma faixa razoável desde o início,” acrescentou. “Então, sim, todos os fundamentos estão lá para darmos bons passos, mas agora precisamos apenas realizá-los.”
Expectativas Futuras
A pausa de cinco semanas até a próxima corrida em Miami traz esperanças para Bottas, que acredita que a Cadillac fará um avanço maior nesse período, com “muitas atualizações em andamento”. A equipe precisará dessas mudanças para se aproximar do meio do pelotão enquanto tenta manter a Aston Martin sob controle.
