Testes com o Motor V4 na Yamaha
Alex Rins pilotou um motor V4 da MotoGP pela primeira vez desde o Grande Prêmio de Valência em 2023, durante os testes com o novo protótipo da Yamaha em Barcelona e Misano. Enquanto seu colega de equipe na Monster Yamaha, Fabio Quartararo, teve um dia completo de testes na moto após o Grande Prêmio de San Marino, Rins dividiu a segunda máquina com Jack Miller, da equipe Pramac.
Comparações entre Modelos
Essa oportunidade permitiu que o piloto espanhol realizasse comparações diretas entre a atual moto com motor Inline e o novo V4. "Estou bastante satisfeito com o funcionamento da moto. Ela realmente tem muitas coisas positivas", afirmou Alex Rins. Ele observou que, "em comparação ao Inline4, ainda há muito espaço para melhorias. Mas eu me senti bem nas frenagens."
Rins destacou que, "com o V4, consegui reduzir a velocidade de uma maneira melhor, inclinar mais e entrar nas curvas mais rápido." Ele acrescentou que "podemos usar mais a traseira de forma mais eficiente, tornando-a mais constante e previsível." Essa dificuldade em utilizar mais o pneu traseiro para desacelerar a moto tem sido uma reclamação comum entre os pilotos da M1.
Impressões sobre a Frenagem
De maneira surpreendente, Rins também elogiou a parte dianteira da moto, que tradicionalmente é o ponto forte da M1 Inline. "Me senti bastante confortável com a frente. Nas frenagens da Curva 1, 4 e 8, estou conseguindo frear melhor do que com minha [atual] moto", comentou.
A tração na saída de curva é outro ponto crucial que a Yamaha direcionou esforços de desenvolvimento para o V4. "Senti uma melhor aderência; a forma como você recebe a potência é realmente diferente. Eu gostaria de ter mais, mas estamos no caminho certo", declarou Rins.
Desempenho em Tempos de Volta
Rins registrou um tempo de 1m 31.571s com sua máquina atual e um tempo de 1m 32.101s com o V4. "Estávamos bastante distantes em termos de tempo de volta, mas houve muitas coisas positivas no V4", afirmou Rins.
Experiência com Motocicletas de Diferentes Fabricantes
Diferentemente de Quartararo, que sempre competiu com a Yamaha Inline na MotoGP, Rins possui experiência com motocicletas da Suzuki (Inline) e Honda (V4). Ele conquistou vitórias em ambas as máquinas, cinco vezes na Suzuki e na corrida de 2023 nos EUA com a LCR Honda.
Ao ser questionado se o V4 da Yamaha possui características semelhantes, Rins comentou: "Como piloto, é muito difícil comparar motos – por causa dos pneus, do clima, de muitas coisas. Eu posso dizer que a forma como o motor [Yamaha] acelera é muito semelhante à moto que pilotei [anteriormente]."
Embora Rins tenha concordado com Miller sobre a sensação de "DNA da Yamaha", ele observou que o V4 "obriga você a pilotar de uma maneira diferente, mais ‘stop and go’".
Expectativas para o Futuro
Melhorias Necessárias
O V4 será visto em público novamente durante as próximas corridas de teste com o piloto de testes Augusto Fernandez em Sepang e, em seguida, na final em Valência. Rins espera modificações significativas para quando tiver a oportunidade de testar a moto novamente no teste de pós-temporada. "Com certeza, é muito cedo para ter uma moto final. Tenho certeza de que da próxima vez que subirmos na moto, talvez após o teste de Valência, muitas partes terão mudado", disse ele.
Um dos pontos óbvios para melhorias é a velocidade máxima, uma vez que Fernandez foi o mais lento durante todo o final de semana de corrida em San Marino e ocupou a última posição nas tabelas de velocidade no teste de Misano. A velocidade máxima do V4 de Rins foi 8,9 km/h mais lenta que a Ducati de Alex Marquez, da Gresini.
"Neste momento, estava faltando um pouco de potência. Como você pode ver na TV, estava cerca de 3-4 km/h mais lento do que nossa moto atual. Então, precisamos melhorar nessa área", afirmou Rins. "Melhorar a velocidade máxima será um grande passo à frente. Porque a aceleração da moto não estava ruim, eu também fiquei bastante impressionado. Mas assim que começávamos a acelerar e a subir marchas, não era potente o suficiente."
Futuro do V4 na Yamaha
Oficialmente, a Yamaha ainda não decidiu se o V4 substituirá a moto Inline em 2026, mas todos os sinais indicam que essa pode ser a direção que a fabricante está tomando. "Talvez eles ainda não tenham confirmado que será a moto do próximo ano, mas foi muito boa hoje", comentou Rins após os testes em Misano.
Rins conquistou a última vitória da MotoGP com um motor Inline em sua despedida da Suzuki, em Valência 2022. A Yamaha, atualmente o único fabricante que não utiliza um motor V4, não vence desde meados de 2022, embora Fabio Quartararo estivesse a caminho da vitória na MotoGP britânica deste ano até uma falha de altura da moto no final da corrida.
