O chefe da equipe Aston Martin, Adrian Newey, revelou que tem trabalhado em uma grande atualização para o carro AMR26 durante seu tempo afastado do paddock da Fórmula 1.
Essa informação surgiu após o retorno do designer veterano no último Grande Prêmio de Mônaco.
Adrian Newey implementa novos ‘sistemas’ na Aston Martin
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Newey, que foi nomeado chefe da equipe Aston Martin antes da temporada de F1 de 2026, retornou às atividades nas pistas em Monte Carlo após uma ausência de quatro corridas.
Antes disso, sua única aparição no paddock em 2026 ocorreu no Grande Prêmio da Austrália, em março, com relatos indicando que o homem de 67 anos estava se recuperando de uma enfermidade.
O retorno de Newey coincidiu com a primeira pontuação da Aston Martin na F1 de 2026, com Fernando Alonso sendo promovido ao 10º lugar após uma penalização imposta ao piloto da Cadillac, Sergio Pérez, após a corrida.
O resultado de Alonso também representou o primeiro ponto da nova parceria técnica da Aston Martin com a Honda.
Conforme relatado na segunda-feira, Newey foi visto na grelha por Thomas Maher, repórter da PlanetF1.com, examinando os carros da McLaren, pilotados por Lando Norris e Oscar Piastri, pouco antes do início da corrida do último domingo.
O renomado designer também foi flagrado estudando o Alpine A526 de Pierre Gasly.
Em uma entrevista na grelha em Mônaco, Newey – que fez sua primeira aparição na pista com a Aston Martin em Monte Carlo no ano passado – comentou que era “bom estar de volta” no paddock.
Ele revelou que tem trabalhado nos bastidores em um pacote de atualização que será introduzido pela equipe no próximo mês.
Newey afirmou à F1 TV: “Infelizmente, esta [a quarta fila do grid] é um pouco longa para caminhar, a partir do fundo, ou dos nossos carros, desta vez.
“Mas é bom estar de volta. Esta é a primeira corrida que assisto desde Melbourne.
“Eu tenho estado ocupado trabalhando na atualização do carro e em uma atualização que teremos pronta provavelmente logo antes da pausa de verão.”
Análise: Grande Prêmio de Mônaco
Conclusões do GP de Mônaco: Mini Max, nenhuma simpatia por Russell, mistério Hamilton.
Avaliações dos pilotos do Grande Prêmio de Mônaco: A aula de Antonelli, Russell em turbulência.
Newey revelou que, após a Aston Martin ter chegado atrasada ao shakedown de pré-temporada em Barcelona, em janeiro, o design e o desenvolvimento do carro AMR26 foram severamente comprometidos.
Ele estimou que a equipe estava “com um atraso de cerca de quatro meses” em relação aos seus concorrentes, admitindo que “o carro só ficou pronto no último minuto.”
Falando em Mônaco no último fim de semana, ele confirmou que a preparação deficiente da Aston Martin para a F1 de 2026 levou a uma reavaliação, permitindo que a equipe “realizasse nossa pesquisa de forma muito mais cuidadosa” daqui em diante.
Quando questionado sobre como está ajudando a motivar os pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll, Newey respondeu: “É um longo e árduo caminho para eles, obviamente.
“Tomamos a decisão após Melbourne de que, ao invés de fazer atualizações fragmentadas, iríamos nos dar o tempo necessário para implementar sistemas e realizar nossa pesquisa de forma muito mais cuidadosa.
“Tudo foi tão apressado para levar o carro a Melbourne que dissemos: ‘Ok, vamos suportar a dor a curto prazo e, esperamos, dar um passo significativo quando fizermos isso.’”
PlanetF1.com entende que Newey deve comparecer a outros eventos nesta temporada, após seu retorno em Mônaco.
Seu cronograma deve ser semelhante ao de seu antecessor imediato, Andy Cowell, que comparecia a entre 10 e 14 corridas por temporada.
Diferente de outros chefes de equipe, que costumam estar presentes de forma constante no paddock, acredita-se que Newey escolhe as corridas que participa com base em sua percepção de onde pode trazer mais valor à equipe.
No final de semana em Monte Carlo, Newey não assumiu mais funções na mídia, com o embaixador da Aston Martin, Pedro de La Rosa, participando da coletiva de imprensa de representantes de equipe na sexta-feira.
De la Rosa também realizou compromissos com a mídia após a corrida de domingo, depois que Mike Krack, o ex-chefe da equipe Aston Martin que agora atua como chefe de operações na pista, compareceu à imprensa na quinta-feira.
Newey havia comentado anteriormente ao PlanetF1.com e a outros veículos de mídia na Austrália que encontrou suas novas responsabilidades como chefe de equipe “um pouco” distrativas em relação ao seu trabalho principal de design e desenvolvimento do carro.
PlanetF1.com revelou em março que Newey deve deixar o cargo em breve, após liderar a busca por seu sucessor a longo prazo, após sua própria nomeação no ano passado.
Jonathan Wheatley, o ex-chefe da equipe Audi F1, é esperado para assumir o cargo.
Reportagem adicional por Thomas Maher.
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