Progresso da Yamaha com a Nova Máquina de 850cc
O piloto de testes da Yamaha, Augusto Fernandez, afirmou que a fabricante está se esforçando para recuperar a sensação na frente da sua máquina Inline M1 com o novo modelo de 850cc que será lançado no próximo ano.
Desafios do Motor e Manuseio
Embora o desempenho do motor seja amplamente considerado a área mais fraca da nova motocicleta V4 de 1000cc da Yamaha, a moto também perdeu as qualidades de manuseio que caracterizavam seu antecessor Inline. Este é um problema que a Yamaha está trabalhando arduamente para corrigir no modelo de 850cc/Pirelli do ano que vem.
Fernandez comentou sobre o progresso da nova máquina de 850cc ao chegar para sua mais recente participação como wildcard na corrida de 1000cc em Silverstone. Ele disse: “Sim, bom. Estivemos em Jerez na semana passada, testando coisas e avançando no desenvolvimento da moto. Ainda temos um longo caminho a percorrer para preparar o pacote para o próximo ano. Mas estamos fazendo um ótimo trabalho e também aqui estaremos testando algumas coisas que serão úteis para o próximo ano. Pequenos detalhes.”
Avanços no Chassi
Quando questionado sobre onde a Yamaha havia feito o maior progresso, Fernandez respondeu: “Estamos construindo o chassi, estamos construindo tudo e tentando torná-lo diferente do deste ano. Porque, como você sabe, a moto do ano passado ainda era um pouco melhor em termos de chassi. Sabemos que o motor é nosso ponto fraco, mas também o chassi; meio que perdemos um pouco do desempenho do nosso chassi. Portanto, estamos tentando recuperar esse pacote nesse aspecto. E estamos dando pequenos passos à frente.”
Fernandez foi questionado pelo Crash.net se ele acredita que a máquina de 850cc tem mais potencial do que a atual V4 de 1000cc, e ele confirmou: “Sim, eu acho que sim.”
Adaptação ao 1000cc e Desafios dos Pneus
A mais recente participação do espanhol requer que ele se adapte de volta à máquina atual de 1000cc da Yamaha, aos pneus Michelin e aos dispositivos de altura de pilotagem. Ele comentou: “Silverstone é uma pista que eu gosto. Tenho boas memórias do passado e gosto de correr, então é bom estar aqui. E sim, é preciso mudar a mentalidade para os pneus Michelin, o 1000cc, dispositivos e tudo mais.”
Ele destacou que a parte mais difícil para ele é a adaptação aos pneus. “Porque a moto, no final, aqui você tem mais potência, então você aproveita um pouco mais. Mesmo os dispositivos – não sou um grande fã dos dispositivos agora que experimentei o MotoGP sem eles [na 850]. Mas a parte mais difícil é [adaptar-se aos] pneus.”
Colaboração com Andrea Dovizioso
Fernandez confirmou que o ex-vice-campeão do MotoGP, Andrea Dovizioso, também está ajudando a testar a máquina de 850cc. A nova moto será pilotada pela nova equipe de fábrica da Yamaha, composta por Jorge Martin e Ai Ogura, em 2027. Toprak Razgatlioglu permanecerá na Pramac, onde deve ser acompanhado pelo novato Izan Guevara.
