Vitória de Lando Norris no Grande Prêmio da Hungria
O atual campeão mundial, Lando Norris, conquistou a primeira vitória da McLaren na temporada de 2026 durante o Grande Prêmio da Hungria, superando Max Verstappen e Kimi Antonelli, enquanto Oscar Piastri, frustrado, teve que se retirar da corrida.
Início da Corrida
No início da corrida, Piastri ultrapassou Norris, que largou na pole, com uma manobra de corte na Curva 2 e controlou a primeira metade da prova. Norris parecia mais rápido, mas não conseguiu encontrar uma maneira de ultrapassar seu companheiro de equipe no sinuoso circuito de Hungaroring.
Verstappen avançou para a terceira posição, à frente dos pilotos da Ferrari, Lewis Hamilton e Charles Leclerc, com Leclerc sendo pressionado por seus dois rivais. Enquanto isso, George Russell teve um início terrível, pois o sistema de anti-stall do seu Mercedes o fez cair para a 19ª posição.
Ambos os pilotos da Ferrari iniciaram a corrida com pneus macios, ao contrário dos outros pilotos da frente, que utilizaram pneus médios. No entanto, como eles estavam presos atrás de Verstappen, Hamilton e Leclerc não conseguiram aproveitar os pneus mais rápidos.
Estratégias de Paradas
Na volta 14, Hamilton decidiu arriscar com uma parada antecipada para trocar por pneus duros. Verstappen respondeu na volta seguinte, mas, embora não tenha conseguido evitar o undercut de Hamilton, ele fez uma manobra na Curva 1 para retomar sua posição.
O resultado do primeiro ciclo de pit stops foi que os cinco primeiros mantiveram suas posições, com exceção de Antonelli, que optou por uma estratégia de uma parada. No entanto, o italiano estava perdendo muito tempo por volta e teve que voltar aos boxes na volta 23 para trocar por pneus duros, muito cedo para chegar até o final da corrida de 70 voltas. Russell, por sua vez, conseguiu recuperar posições e já estava na sétima colocação.
Drama na McLaren com a Perda de Liderança de Piastri
Após a primeira rodada de paradas, Norris continuou colado em Piastri, embora o campeão mundial tenha perdido aderência na Curva 4 da volta 29, em um pequeno erro que deu a Piastri uma breve folga. O erro de Norris gerou um alerta do engenheiro de corrida para que ele se acalmasse, pois a equipe suspeitava que o britânico estava tentando demonstrar sua rapidez em relação ao companheiro de equipe que liderava a corrida.
Como não havia pressão significativa de Verstappen atrás e Piastri havia assumido a liderança de forma justa no início da corrida, a McLaren não parecia motivada a implementar qualquer tipo de ordem de equipe. Um Norris impaciente pediu à sua equipe para realizar sua parada primeiro, buscando um undercut, mas a equipe recusou. No entanto, isso levou Piastri a fazer uma segunda parada na volta 34, o que o colocou em meio a um tráfego de volta, enquanto ele se envolvia em uma batalha com Carlos Sainz e Fernando Alonso no primeiro setor, com Sainz se mantendo na linha de corrida e avançando em direção a Piastri.
Piastri, visivelmente irritado, exclamou: “Saia do caminho, seu idiota, oh meu Deus”, enquanto conseguia evitar danos, mas perdeu tempo suficiente para ser superado por Norris após a parada deste. Ao ver Norris sair dos boxes à sua frente, Piastri também direcionou sua frustração para sua equipe, agradecendo sarcasticamente por colocá-lo naquela posição. Sainz recebeu uma penalização leve de cinco segundos por ignorar as bandeiras azuis.
Norris então ultrapassou o líder do campeonato, Kimi Antonelli, que tentava sem sucesso administrar uma ambiciosa estratégia de uma parada. No entanto, Piastri não conseguiu acompanhar Norris para garantir uma dobradinha, pois ele teve que se retirar da corrida na volta 56 devido a uma falha na caixa de câmbio, encerrando um fim de semana frustrante na Hungria.
A subsequente bandeira virtual de segurança trouxe uma reviravolta na disputa pelas posições restantes no pódio, atrás de Norris, que tinha uma boa margem para entrar nos boxes e trocar por pneus macios usados.
Desdobramentos Finais da Corrida
Com Antonelli já desistindo de sua estratégia de uma parada, Hamilton havia avançado para a segunda posição, mas também foi aos boxes para trocar por pneus novos, enquanto Verstappen optou por permanecer na pista para ganhar posição. Hamilton, no entanto, perdeu a terceira posição para Antonelli ao sair dos boxes, com Leclerc em quinto após sua própria terceira parada.
Na frente, Norris controlou confortavelmente sua liderança, garantindo tanto sua vitória quanto a da McLaren na primeira corrida da temporada de 2026, embora essa vitória possa levar a uma longa análise na equipe de Woking.
Verstappen salvou um inesperado segundo lugar após enfrentar dificuldades durante todo o fim de semana com o comportamento de seu RB22. A emocionante disputa pela terceira posição entre Antonelli e Hamilton foi interrompida por uma penalização de cinco segundos para Hamilton por excesso de velocidade nos boxes, o que o fez cair para a quinta posição, atrás de Leclerc no resultado final.
Isack Hadjar terminou em um distante sexto lugar pela Red Bull, enquanto Russell conseguiu recuperar a sétima posição após seu péssimo início, embora não tenha conseguido evitar a perda de mais pontos no campeonato.
Liam Lawson e a equipe Racing Bulls venceram a batalha do meio do pelotão, terminando em oitavo, seguidos por Nico Hulkenberg da Audi e seu companheiro de equipe novato, Arvid Lindblad, o resultado de uma emocionante batalha de quatro carros entre as duas equipes.
Lance Stroll terminou em um encorajador 12º lugar pela Aston Martin, em seu carro amplamente atualizado, atrás do Audi de Gabriel Bortoleto, enquanto ambos os carros da Cadillac, de Sergio Perez e Valtteri Bottas, se juntaram a Piastri na desistência devido a incêndios nos freios.
A Fórmula 1 agora entra em um período de pausa para o verão, com Antonelli se afastando para a pausa com uma vantagem de 50 pontos sobre Hamilton e 59 pontos sobre Russell. A ação será retomada em 23 de agosto com a edição final do Grande Prêmio da Holanda em Zandvoort.
