Impact da Ausência de Piastri no Q1
O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, acredita que a decisão de Oscar Piastri de ficar de fora da primeira sessão de treinos livres (Q1), para que o novato Leonardo Fornaroli pudesse pilotar, teve um impacto maior em seu desempenho durante o fim de semana do Grande Prêmio da Hungria do que o fato de não ter testado o novo assoalho da equipe até o sábado.
Piastri teve um desempenho inferior em comparação ao seu colega de equipe, Lando Norris, durante todo o fim de semana em Budapeste. Primeiro, ele teve que ceder seu carro para o piloto novato Fornaroli durante a Q1 e, em seguida, permaneceu com a especificação original do carro na Q2, enquanto a equipe testava as últimas atualizações no carro de Norris.
Essa abordagem proporcionou dados comparativos úteis para a McLaren, mas também significou que Piastri teve que esperar até a sessão de Q3 na manhã de sábado para ter tempo adequado na pista com a nova atualização do assoalho.
Desempenho de Piastri e Condições da Pista
Piastri, que é conhecido por ser um piloto que leva um tempo para se adaptar ao longo de um fim de semana de corrida, nunca pareceu se recuperar totalmente da desvantagem inicial. Ele se classificou em quinto lugar, enquanto Norris conquistou a pole position. No entanto, foi prejudicado por Lewis Hamilton no início de sua última volta rápida na qualificação (Q3), o que deixou em aberto a questão de qual seria o verdadeiro ritmo do piloto australiano.
Piastri lamentou ter que esperar pela nova versão do assoalho até sábado. A falta de participação na Q1 também se mostrou especialmente prejudicial em um circuito desafiador como o Hungaroring, que apresentou condições ruins ao longo do fim de semana, com parte de seu asfalto recém-recapeado e rajadas de vento que prejudicaram a estabilidade do carro.
“Perder a Q1 definitivamente teve um impacto maior do que eu esperava, pois as condições da pista foram bastante diferentes do que estamos acostumados”, declarou Piastri após se classificar em quinto, que se tornou terceiro no grid devido a penalizações para Hamilton e Kimi Antonelli.
“Dito isso, as condições de sábado foram bastante diferentes das de sexta-feira, mas foi difícil recuperar o tempo perdido. E eu senti que, a cada volta durante a qualificação, estava lentamente melhorando. Eu precisei daquela segunda volta em Q3 mais do que em muitos fins de semana, e não poder realizá-la foi bastante frustrante.”
Comentários sobre o Novo Assoalho
Quando questionado pela Motorsport.com sobre não ter testado o novo assoalho até sábado, Piastri comentou: “Não foi o ideal. Definitivamente, você não quer estar mudando partes grandes no carro dessa forma, se não for necessário. Não foi um fim de semana particularmente tranquilo, já que perdi a primeira prática e depois tive que me acostumar com isso.”
O principal responsável pela equipe, Stella, insistiu que a falta da Q1 foi um fator muito mais significativo para Piastri do que não ter recebido as novas peças até a Q3. Ele explicou que o novo assoalho foi capaz de adicionar downforce ao carro sem mudar seu equilíbrio aerodinâmico.
“O principal impacto no fim de semana dele foi o fato de ele ter perdido a Q1, em vez de não ter os novos componentes”, afirmou Stella. “Quando as condições são tão difíceis, você se adapta do ponto de vista de pilotagem. Oscar estava pagando um preço, certamente, por ter perdido a Q1.”
Stella continuou: “As novas peças, especialmente o assoalho, adicionam downforce sem alterar as características do carro, então não acho que isso seja um fator importante. Oscar estava em uma boa sequência de melhorias na qualificação. Portanto, se houver algo que eu diria que é o maior arrependimento dele, é não ter conseguido fazer a volta final em Q3.”
Alternância nas Prioridades de Teste
Stella também mencionou que a McLaren continuará alternando nas futuras ocasiões em que desejar realizar um teste comparativo entre os novos e antigos componentes, com Piastri recebendo prioridade na próxima atualização durante a prática de sexta-feira.
“Normalmente, em termos de prioridade para nossos pilotos, nós alternamos”, acrescentou Stella. “No evento anterior, Lando perdeu a Q1, e agora foi a vez de Oscar. E quando se trata de introduzir novas peças, normalmente alternaríamos, mesmo em termos de prioridade para testar as novas peças.”
