Desempenho de Oliver Bearman no Grande Prêmio da Hungria
Oliver Bearman afirmou que a equipe Haas “não deveria estar competindo” com a Aston Martin e explicou sua eliminação na Q1 do Grande Prêmio da Hungria da Fórmula 1.
Inconsistência da Haas
Enquanto a equipe americana lamenta a inconsistência de seu carro, o piloto Esteban Ocon mostrou-se satisfeito, enquanto Bearman expressou sua decepção após a sessão de qualificação no circuito do Hungaroring. O britânico foi superado por seu companheiro de equipe pela primeira vez desde o Grande Prêmio de Mônaco, com uma diferença de 0,223 segundos. Bearman também foi derrotado por Fernando Alonso, da Aston Martin, que conseguiu um tempo 0,107 segundos mais rápido, garantindo assim uma vaga na Q2.
Estratégia de Pneus
A Aston Martin se esforçou para alcançar esse marco, que representa sua primeira aparição na Q2 em uma sessão de qualificação que não seja sprint desde 2026. Para isso, a equipe utilizou três conjuntos de pneus novos, enquanto Bearman apenas dois. O piloto da Haas comentou: “Nós só temos três, então não tínhamos muitas outras opções. Mas isso nos dá um conjunto a mais para a corrida de amanhã, então isso deve nos colocar em uma boa posição.”
Desempenho da Aston Martin
Bearman reconheceu que foi um fim de semana difícil até o momento. Ele observou que a Aston Martin conseguiu utilizar três conjuntos de pneus, o que definitivamente os ajudou a melhorar seu desempenho, mas enfatizou que a Haas não deveria estar lutando com eles. A situação foi ainda mais impactada pelo fato de a Aston Martin ter implementado um pacote de atualizações abrangente em seu modelo AMR26, que resultou em um ganho de mais de 1,5 segundos. Além disso, o traçado sinuoso do Hungaroring favoreceu a equipe, enquanto a unidade de potência Honda ainda carece de desempenho antes da atualização prevista para Zandvoort.
Reflexões de Bearman
“É realmente doloroso,” continuou Bearman. “Isso mostra que estamos realmente lutando e enfrentando dificuldades no momento. Mas, ao mesmo tempo, este é provavelmente o circuito que mais se utiliza com as retas mais curtas. Portanto, não acredito que essa situação se mantenha assim para sempre. Mas ainda assim, é um lembrete para nós de que precisamos melhorar nosso desempenho.”
Impacto da Substituição do Piloto
Os problemas de Bearman foram agravados pelo fato de o piloto reserva Ryo Hirakawa ter assumido seu carro na sessão de treinos livres de abertura, a fim de atender aos requisitos regulatórios para novatos. O inglês lamentou: “Sexta-feira foi totalmente improdutiva para nós. Eu não andei na Q1 e, então, na Q2, estava ansioso para continuar de onde paramos, realmente, em Spa.”
Ele prosseguiu: “Mas, na verdade, senti que voltamos a dois ou três corridas atrás, onde o equilíbrio nas curvas estava realmente ruim. Simplesmente não consegui encontrar confiança com o carro, não consegui empurrá-lo, estava sempre escorregando na entrada. E especialmente neste circuito, isso causa um efeito bola de neve enorme quando você tem essa limitação de equilíbrio do carro.”
Considerações Finais
Com o desempenho da Haas em questão, Bearman e a equipe enfrentam desafios significativos para reverter a situação e melhorar em corridas futuras, especialmente à medida que a temporada avança e as equipes buscam otimizar seus carros e estratégias.
