Introdução da Nova Unidade de Potência da Honda
A Honda irá apresentar uma unidade de potência atualizada no carro da Aston Martin na Fórmula 1 durante o Grande Prêmio da Holanda, conforme indicado por Shintaro Orihara. O gerente geral de pista e engenheiro-chefe da Honda fez essa declaração na prévia do Grande Prêmio da Bélgica, afirmando que restam "duas corridas" até que o trem de força seja atualizado.
Aprendizado com a Especificação Atual
Orihara ressaltou a importância de continuar aprendendo com a especificação atual: "Temos duas corridas antes de introduzirmos o novo motor. É importante continuar aprendendo com esta configuração atual, para que possamos levar essas descobertas sobre a alocação de energia para as corridas futuras – como Monza, onde também temos longas retas."
Desempenho da Aston Martin
Essa atualização será crucial para as perspectivas da Aston Martin, que teve um primeiro semestre de temporada decepcionante, lutando apenas contra a novata Cadillac na parte de trás do pelotão. O único ponto conquistado por Fernando Alonso foi resultado de uma corrida tumultuada no Grande Prêmio de Mônaco, onde ele estava na 14ª posição com oito voltas restantes.
Reconhecimento da Unidade de Potência
A unidade de potência da Honda foi reconhecida como a mais fraca da grade dentro do novo mecanismo ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização), o que significa que está recebendo exatamente isso – oportunidades de atualização – e a nova unidade será introduzida em Zandvoort após a pausa de verão.
Expectativas para as Próximas Corridas
Enquanto isso, os carros AMR26 devem enfrentar dificuldades novamente na Bélgica e na Hungria. Alonso e Lance Stroll se qualificaram na última fila em ambas as corridas em Silverstone, ficando mais de um segundo atrás do líder Cadillac e mais de dois segundos abaixo do ponto de corte do Q2.
Gestão de Energia em Spa
Orihara acrescentou que "Spa será um teste para os fabricantes em termos de gestão de energia, portanto precisamos considerar como iremos alocar a potência do MGU-K nas longas retas." Ele observou que a recuperação de energia é bastante limitada, mesmo considerando o comprimento do circuito. Isso coloca uma ênfase maior em acertar o plano de alocação de energia. As retas também representam uma demanda sobre a unidade de potência em geral – não apenas para o desempenho, mas também para a confiabilidade.
Condições Climáticas Variáveis
"Uma variável adicional são as condições climáticas que mudam no circuito. Em Silverstone, o tempo se manteve seco, então Spa pode ser o primeiro momento em que teremos condições adequadas de chuva em uma sessão. Em termos de clima, qualquer coisa pode acontecer aqui."
Foco no Carro de 2027
A Aston Martin tem concentrado abertamente seus recursos em seu carro de 2027, uma vez que o limite orçamentário e as restrições de testes aerodinâmicos tornam improvável que a equipe consiga acompanhar o pelotão intermediário neste ano.
