Frustrações de Ryan Preece em Prática da NASCAR
Ryan Preece sentiu que estava tendo uma conversa privada com sua equipe durante a prática da NASCAR Cup Series na sexta-feira, no Chicagoland Speedway. No entanto, a equipe de televisão transmitiu suas frustrações em relação a uma mudança de segurança obrigatória imposta pela NASCAR.
Críticas ao Ajuste da NASCAR
Preece expressou sua indignação em relação a uma modificação específica nos apoios de cabeça: "Eu vou discutir com a NASCAR sobre esse ajuste que eles querem e eu não quero. Esse apoio de cabeça é um incômodo. Está fazendo minha cabeça balançar em todos os lugares. Desculpe, não estou tentando xingar. Estou apenas absolutamente irritado por estar sendo obrigado a mudar algo que não quero mudar."
O problema identificado por Preece está relacionado ao direcionamento da NASCAR sobre os apoios de cabeça, que visam minimizar espaços e alturas para evitar movimentos indesejados durante acidentes. Contudo, a nova alteração não funcionou para ele.
Reação à Divulgação da Mídia
Durante uma sessão com a mídia no sábado, Preece abordou minimamente os comentários feitos anteriormente, mas também expressou seu descontentamento pelo fato de suas palavras terem sido captadas e disseminadas pela mídia. "Existem dados conflitantes sobre como me sinto confortável em um carro de corrida", afirmou Preece. "Sinto que, como piloto, passei por acidentes bastante graves, mas no dia seguinte ao acidente em Daytona, onde você viu meus olhos na semana seguinte, eu já estava malhando no dia seguinte."
Ajustes e Frustrações
Preece continuou a explicar que cada piloto tem suas particularidades e que ele precisou fazer ajustes na pré-temporada que não desejava. Ele também mencionou que teve que passar por novas adaptações nas últimas três semanas. "O que você ouviu foi um pouco de frustração que eu pensei que estava entre minha equipe e eu, e aparentemente não estava", explicou.
Ele sugeriu que a comunicação poderia ser facilitada com o uso de rádios digitais, mas não se aprofundou no assunto. "Não sei se precisamos trazer de volta os rádios digitais para que possamos nos comunicar durante a prática, mas não sei. Esse é o limite do que realmente vou discutir com vocês."
Impacto dos Solavancos em Chicagoland
Preece voltou a mencionar as dificuldades enfrentadas com os solavancos em Chicagoland, acrescentando que isso contribuiu para sua frustração em relação ao apoio de cabeça. "Os solavancos são realmente insanos e acho que é daí que veio muita da frustração ontem, pois eu tenho um estilo diferente de sentar no meu assento, então cada vez que eu batia nesses solavancos, meu corpo ricocheteava e isso é frustrante", disse ele.
Histórico de Comentários na Rádio
Esta não é a primeira vez que Preece teve suas declarações no rádio transformadas em assunto de discussão pública. Na corrida no Texas Motor Speedway, ele sugeriu que Ty Gibbs estava prestes a ter um problema, várias voltas antes do contato entre eles. Essa declaração resultou em uma multa e na perda de pontos.
Preece se defendeu, afirmando: "Espere um segundo. Isso foi muito fora de contexto, na minha opinião. Eu não falei quando estava na pista. Eu estava na minha garagem tentando melhorar meu carro."
Sugestões sobre a Comunicação
Diante da situação, surge a dúvida se Preece realmente sugeriu que as comunicações por rádio fossem feitas em um ambiente mais privado. "Não sei", respondeu ele. "Não estou no comando disso. Eu pensei que estava apenas conversando com minha equipe, com meu chefe de equipe, sobre os ajustes que fizemos."
Quando questionado sobre se haveria mudanças em sua política pessoal a respeito do uso do rádio, Preece afirmou: "Bem, sim, eu diria para não apertar o botão." No entanto, ele fez questão de esclarecer que não estava se referindo a outro piloto, mas sim a um problema de conforto que estava enfrentando.
