Crise de Quartararo
A queda de Fabio Quartararo na MotoGP da República Checa, ocorrida na segunda volta, marcou o fim de mais um fim de semana complicado para o piloto francês, que encontrou a Yamaha M1 sem potencial. O moral de Quartararo no projeto da Yamaha, que se encontra em dificuldades, atingiu novos patamares baixos durante a MotoGP da Hungria, onde ele efetivamente afirmou que estava pilotando para evitar lesões.
Queda em Brno
No circuito de Brno, Quartararo tentou retomar seu estilo de pilotagem, mas não conseguiu marcar pontos, ao cair na segunda volta da corrida de 21 voltas no domingo. O francês buscava alterar sua abordagem após perceber, após a corrida Sprint, que estava freando muito cedo nas voltas iniciais.
“Ontem, percebemos que no início da corrida eu não estava freando o suficiente, então meu comentário foi que a sensação não estava boa e conversamos esta manhã que eu precisava frear mais tarde nas primeiras voltas,” disse Quartararo após a corrida de MotoGP em Brno.
Ele comentou ainda: “A sensação não estava realmente lá. Fiz algumas ultrapassagens no limite, porque consegui ultrapassar o Brad [Binder], o Maverick [Vinales] e o Luca [Marini], mas isso durou apenas uma volta e meia. Então, você sabe, meus comentários são muito claros e eu tento fazer o meu melhor, mas hoje eu só queria aproveitar, tentar me esforçar ao máximo, como gosto de pilotar, mas infelizmente, no momento, não estamos conseguindo fazer isso.”
Reflexões sobre a Pilotagem
Quartararo acrescentou: “Para ser honesto, eu só queria me esforçar, mas se você realmente quiser se esforçar, isso é o que acontece [a queda], então eu prefiro isso a apenas ficar em pé sobre as rodas e ser 1,5 segundos mais lento.” O piloto da Monster Energy Yamaha explicou que a diferença entre estar fora do ritmo e ultrapassar o limite, resultando em uma queda na Yamaha de 2026, é menor do que em 2025, pois ele compreendeu melhor a versão inline-four do YZR-M1.
“A questão é que, no ano passado, eu sabia o que estava fazendo, sabia onde estava o limite, sabia onde poderia me esforçar, mas este ano estou perdido em relação ao potencial da moto. Com certeza, o potencial não está lá, mas sem potencial também existe um limite e esse limite você nunca realmente sente.”
Desafios na Corrida
Ele continuou: “Então, você sabe, a sensação na frente que você precisa ter quando chega no último momento, não há tração, não há curva, não há potência. Na subida com o Luca na primeira volta, você não consegue sustentar. E mesmo quando você precisa ultrapassar, fazer uma ultrapassagem no Luca foi uma ultrapassagem suicida para P12. Há muitas, muitas coisas, mas essa será minha mentalidade a partir de agora, eu não sei o que vai acontecer, mas pelo menos tentarei me esforçar quando eu sentir […] como me senti hoje e é isso.”
Declarações de Jack Miller
A análise desanimadora de Quartararo na corrida do Grande Prêmio da República Checa foi espelhada por Jack Miller, que se viu superado pelo seu companheiro de equipe da Pramac Yamaha, Toprak Razgatlioglu. “Mais um dia concluído,” disse Miller. “Nós não cometemos realmente nenhum erro. Eu tentei pegar o Toprak [Razgatlioglu], mas honestamente, toda vez que eu tentava frear um pouco mais tarde, eu acabava indo um pouco fundo ou perdendo a frente tentando carregar um pouco mais de velocidade nas curvas.”
Miller continuou: “Eu tinha meu ritmo. Ele conseguiu se afastar pouco a pouco. Esse era o meu ritmo, ficar ali. Você não comete erros realmente grandes e sente que está pilotando ao máximo de sua capacidade no dia e ainda assim está 30 segundos atrás. É uma sensação ruim.”
