Acosta Reitera Crítica à Proposta de Uma Só Moto
Pedro Acosta, piloto da equipe KTM, afirmou que sua queda na primeira sessão de treinos livres (Q1) do Grande Prêmio da República Tcheca de MotoGP reforçou sua convicção de que a proposta de regra que prevê o uso de apenas uma moto para os pilotos em todas as sessões, com o uso de duas motos restrito exclusivamente às corridas, “não é uma boa ideia”.
Proposta de Regra para 2027
A categoria MotoGP está considerando a mudança para que os pilotos utilizem apenas uma moto durante as sessões, com a possibilidade de utilizar duas motos apenas nas corridas. O chefe da MotoGP, Carlos Ezpeleta, confirmou na sexta-feira que essa proposta faz parte das discussões regulatórias para 2027, em razão da assinatura de um novo acordo comercial entre o campeonato e os fabricantes.
Entretanto, essa proposta tem gerado ampla resistência entre os envolvidos no esporte.
Queda de Acosta e Impacto da Proposta
Acosta sofreu uma queda nos primeiros momentos da Q1 em Brno e comentou que, sob a nova regra proposta, ele teria chegado “ao limite” para a sessão de treinos. Ele também expressou a necessidade de que, com a introdução dos pneus Pirelli para 2026, os pilotos precisem de o máximo de tempo possível na pista, o que o uso de duas motos possibilitaria.
“Mesmo hoje eu não destruí a moto”, afirmou Acosta. “Ainda penso que não é uma boa ideia, principalmente porque se isso acontecer na Q1, você chega realmente no limite para a PR. E então, quando estão pensando em ter uma segunda moto na garagem, mas apenas para a sessão um, se eu não andar de manhã, o que posso esperar à tarde?”
Acosta destacou que a segurança também é uma preocupação, especialmente com a introdução de novos pneus no próximo ano. Ele acredita que é essencial que os pilotos possam maximizar seu tempo na pista para se adaptarem a essas mudanças.
Análise da Queda e Problemas Técnicos
Sobre sua queda, Acosta descreveu o incidente como “estranho”, ao mesmo tempo em que admitiu que a KTM ainda não sabe o que causou um problema técnico em uma das motos na segunda sessão. “A queda foi bastante estranha porque muitos pilotos estavam caindo naquela chicane”, disse ele. “Talvez houvesse algumas partes sujas. No início da PR, [Fabio] Di Giannantonio quase se desequilibrou na minha frente, e então eu quase perdi a frente novamente ali.”
Ele continuou explicando que, após o acidente, a moto parou e que a equipe está analisando os dados para tentar entender melhor a situação. “Eu recebi uma mensagem no painel e então desliguei a moto”, concluiu Acosta.
Desempenho em Brno e Comparação com a Aprilia
Acosta encerrou o dia na sexta posição geral e conseguiu registrar um tempo abaixo do recorde anterior da pista, embora esteja quase meio segundo atrás do líder Ai Ogura, da equipe Trackhouse Aprilia. O piloto espanhol disputou o pódio em Brno no ano passado e acredita que a moto possui “potencial”, embora não o suficiente para competir com as motos da Aprilia.
“Estivemos abaixo do recorde da pista, e no qualificatório do ano passado eu fiz 1m52.8s”, explicou Acosta. “Fomos seis décimos mais rápidos. O único problema é que a Aprilia foi cinco décimos mais rápida [do que nós]. No final, estamos a 0.4s [de distância]. Acredito que temos mais potencial — não como eles.”
Acosta não se comprometeu a afirmar que a KTM possui potencial para vencer, mas reconheceu que a equipe tem um bom potencial. “Para isso, acho que precisamos apenas melhorar a moto, entender onde estão nossos pontos fracos e por que.”
