Transparência nas Finanças do MotoGP
Em uma série que ainda carrega um grande nível de sigilo sobre os salários dos pilotos, os pagamentos das fabricantes e as distribuições financeiras do campeonato, a chegada de um novo proprietário americano, proveniente de uma cultura onde discutir questões financeiras não é um tabu, deverá proporcionar uma maior transparência sobre o que, como e quem paga por diversos aspectos do MotoGP.
Custos Elevados com Pneus
Um dos maiores gastos em qualquer campeonato de motorsport é com os pneus. No passado, havia uma competição entre fabricantes, o que incentivava o investimento e o aumento dos gastos. No entanto, há vários anos existe apenas um único fornecedor nas competições, incluindo Fórmula 1, NASCAR, IndyCar, Campeonato Mundial de Rally, Campeonato Mundial de Superbike e, desde 2009, no MotoGP.
O primeiro fabricante a se tornar o fornecedor exclusivo do campeonato mundial de motociclismo foi a marca japonesa Bridgestone, que ocupou essa posição entre 2009 e 2015. Em seguida, a empresa francesa Michelin assumiu o posto em 2016 e completará sua 11ª e última temporada neste ano. Em 2027, com a introdução de novas regulamentações técnicas e das motos de 850cc, a italiana Pirelli assumirá o fornecimento, tornando-se não apenas a fornecedora única da classe principal, mas também de Moto2 e Moto3, abrangendo assim todo o espectro do campeonato mundial.
Questões Frequentes dos Fãs
Neste contexto, é oportuno abordar algumas questões que os fãs sempre se perguntaram: A Pirelli paga ao MotoGP para ser o fornecedora, ou é o contrário? Quem arca com os custos dos pneus? E qual é o preço de um pneu da classe principal?
As Equipes Pagam pelos Pneus?
Em conversa com Giorgio Barbier, diretor de competições de motocicletas da Pirelli, foram buscadas respostas confiáveis para essas perguntas.
"Em toda competição de motociclismo ou Fórmula 1, em cada uma delas, o fabricante de pneus paga ao promotor," explicou o executivo italiano ao ser questionado sobre a existência de uma taxa, mas com nuances. "Eu entendo o fabricante dizer: eu sou o fornecedor exclusivo do MotoGP e pago uma taxa. Seis milhões, por exemplo. Mas então eu acrescento: todos os pneus me custam 36 milhões. E você paga esses 36 milhões."
Barbier alertou que não há uma resposta clara para como isso ocorre. "São negociações," afirmou. "Isso faz parte dos acordos com o promotor. Porque uma coisa é o custo dos pneus, mas também há o serviço, o pessoal, toda a organização. Esses custos são significativos. A taxa é uma coisa. Então existem todos os custos adicionais, que também são importantes. Como você precisa se organizar na fábrica, os processos, e assim por diante. Então você pode dizer ao promotor: Você vai me ajudar a cobrir parte desses custos? Ou: Este é o montante dos custos e esta é a taxa. São negociações."
E quanto às equipes? Elas pagam pelos pneus?
"Nas Superbikes, eles pagam," explicou o executivo, após a pergunta sobre se as equipes do MotoGP também arcam com os custos dos pneus. "No MotoGP, neste momento, isso não está previsto. Isso acontece em Moto3 e Moto2, mas no MotoGP, não está previsto."
O Preço de um Pneu de MotoGP
O fabricante italiano produz e vende pneus de corrida para seus clientes, os mesmos que são utilizados no Superbike. No entanto, o MotoGP impede, por contrato, que a Pirelli comercialize seus pneus. O motivo é simples: o campeonato exige um pneu específico que não pode ser adquirido em qualquer lugar, pois não deseja que as equipes possam comprá-los e realizarem testes por conta própria.
O controle, nesse sentido, é rigoroso, razão pela qual os fabricantes têm um número limitado de unidades alocadas para testes durante o ano, que varia de 170 a 260, dependendo da classificação de concessões.
"Não podemos vender pneus de MotoGP, mas podemos garantir aos nossos clientes que os pneus esportivos da Pirelli são fabricados pelos mesmos engenheiros e técnicos, na mesma planta em Breuberg (Alemanha), onde produzimos os compostos de corrida, e com o mesmo espírito esportivo que caracteriza nossa marca," explicou Barbier, embora não possa informar o preço de um único pneu.
"Obviamente, não posso te dizer o preço exato, mas posso te dar uma dica: Quanto custa o pneu da sua moto?" questionou o executivo. Um pneu traseiro Diablo Superbike custa cerca de 300 euros.
"Fabricamos os protótipos de MotoGP nas mesmas máquinas e na mesma fábrica onde fabricamos aquele pneu (o de 300 euros). Eu apenas mudo os materiais. Posso mudar algo no processo. Mas meu custo nunca será muito diferente," disse, oferecendo a pista final sobre o custo dos pneus de MotoGP.
