A advertência de Guenther Steiner sobre a nova regra da MotoGP
O chefe da equipe Tech3, Guenther Steiner, alertou que a MotoGP cometerá um erro se implementar a suposta regra de uso de uma única moto, a partir de 2027. A proposta tem sido descrita como uma iniciativa para redução de custos, mas Steiner afirma que o esporte pagará um alto preço por pouco, se é que haverá algum, benefício financeiro.
Questionamentos sobre a economia da nova regra
“Talvez eu seja muito burro para entender, mas eu não sei quais são as economias ao ter duas ou uma moto,” declarou Steiner. Ele questionou a lógica por trás da redução no número de mecânicos, argumentando que uma segunda moto é necessária de qualquer forma, pois as peças e componentes estão disponíveis nos boxes. “Se você precisa montá-la, você vai precisar de mais ou menos pessoas?”
Steiner prosseguiu, afirmando que não acredita que a equipe necessitará de menos mecânicos. “Talvez você não precise de mais no início, mas no final você acabará trazendo mais pessoas.”
Ele exemplificou a situação: “Você tem uma queda. Ok, vamos montar a moto reserva, que está meio montada nos fundos. Mas agora você precisa consertar a moto principal e montar a moto reserva.” Ao final, Steiner concluiu que não há economias a serem feitas e expressou sua confusão sobre a lógica por trás da proposta. “Eu não entendo isso.”
A importância dos espectadores
Steiner também enfatizou a importância de não prejudicar a experiência dos fãs. “Estamos roubando o espetáculo, para os espectadores. Quem é a parte mais importante de qualquer esporte? Os fãs.”
A perda de espetáculo com a nova regra
Steiner expressou sua preocupação de que a implementação de uma regra rígida de uma única moto resultaria em uma perda significativa de espetáculo, como as corridas de bandeira a bandeira, nas quais os pilotos trocam de moto quando as condições mudam.
“O que é mais legal do que um piloto pulando de uma moto para outra na chuva?” ele questionou. “Olhe para os resultados nas redes sociais. Quando isso acontece, é um sucesso. As pessoas acham incrível.”
Steiner acredita que a remoção dessa possibilidade não é uma decisão inteligente. Ele sugeriu que as trocas de motos durante a corrida poderiam ser salvas se a regra da única moto fosse suspensa para as corridas. Essa isenção evitaria que os pilotos fossem forçados a se retirar das reinicializações caso suas motos principais fossem danificadas. No entanto, ele apontou que acidentes durante os treinos ou qualificações poderiam deixar os pilotos esperando mais tempo nos boxes.
A esperança de uma mudança de opinião
Steiner expressou sua oposição à proposta, notando que, apesar de sua posição contrária, os fabricantes parecem estar a favor da regra. “Eu não entendi o que realmente está impulsionando isso. Porque a Dorna [MotoGP SEG] não está a favor. Isso claramente retira do espetáculo.”
Ele observou que os fabricantes não percebem que estão prejudicando seu próprio show, onde poderiam exibir seus produtos. “Você precisa da mesma quantidade de peças sobressalentes de qualquer forma, porque se você cair, ainda precisará montar a segunda moto. Mas em vez de estar montada e pronta para uso, ela estará em 200 pedaços.”
Steiner expressou sua esperança de que as pessoas cheguem a um entendimento e percebam que esta pode ser uma ideia que não é tão boa quanto parece. “Espero que as pessoas voltem à razão e percebam que isso realmente foi uma dessas ideias que não eram muito boas.”
Alternativas ao teto orçamentário
Se a MotoGP está realmente comprometida em reduzir custos, Steiner acredita que existem soluções mais eficazes disponíveis. “Se você quer economizar dinheiro, é uma solução muito simples: o teto orçamentário,” declarou. “Todos nós sabemos onde isso funcionou [na Fórmula 1] com resultados muito bons.”
Ele também sugeriu que a redução de testes poderia ser uma solução simples para a questão dos custos. Steiner concluiu que é possível encontrar alternativas mais eficientes do que a implementação de uma regra de uso de uma única moto.
