Problemas de Isack Hadjar em Mônaco
O chefe da equipe Red Bull de Fórmula 1, Laurent Mekies, afirmou que a raiva de Isack Hadjar durante a corrida em Mônaco foi compreensível, considerando os diversos problemas que o piloto francês enfrentou em seu caminho até o terceiro lugar.
Desafios Durante a Corrida
A corrida de Hadjar em busca de seu primeiro pódio com a Red Bull foi tudo, menos um passeio tranquilo. Se a carga mental de 78 voltas ao redor de Mônaco com os carros de 2026 não fosse suficiente, o jovem francês teve que lidar com várias falhas no carro e na unidade de potência ao longo da prova. Embora a extensão exata de seus problemas não tenha sido totalmente clara no momento, ficou evidente que Hadjar estava enfrentando diversas dificuldades ao volante, o que se manifestou através de trocas de rádio intensas, onde o piloto de 21 anos expressou seu desagrado.
Ao ser informado de que sua equipe estava investigando a falta de potência e o problema de frenagem do motor que ele havia relatado na volta 20, enquanto estava sob pressão de George Russell, da Mercedes, Hadjar respondeu de forma exaltada: "Então, olhem mais rápido!", antes de advertir que "algo vai explodir".
A Conquista do Pódio
Ao cruzar a linha de chegada e conquistar um terceiro lugar arduamente conquistado, que foi posteriormente confirmado após os comissários limparem a Red Bull de uma investigação sobre bandeira vermelha, Hadjar finalmente pôde soltar um suspiro de alívio: "Oh meu Deus, por que tem que ser tão difícil!".
"Honestamente, enfrentei mais problemas do que as pessoas podem imaginar durante a corrida. Não foi fácil lá fora", relatou ele após a prova. "Houve alguns problemas com o motor, dificuldades de dirigibilidade e o carro estava muito difícil de pilotar. A primeira largada foi muito boa, mas na segunda não tive potência. No trecho final, também tive dificuldades com o motor. Mas a equipe foi muito reativa nas mudanças para me ajudar. E, sinceramente, sim, foi muito desgastante."
Comentários de Laurent Mekies
Ao comentar sobre os problemas enfrentados por Hadjar, o chefe da Red Bull, Laurent Mekies, disse: "Enfrentamos uma série de problemas nesse carro desde bem cedo na corrida. Tivemos muito menos potência do motor e, como você pode imaginar, isso tem muitas consequências na gestão de energia e assim por diante. Portanto, ele teve um trabalho muito, muito difícil. Os problemas se tornaram bastante grandes depois que ele passou pela área de escape na chicane, mas ele conseguiu sobreviver a isso e terminar em P3, no final".
Mekies conhece bem o temperamento de Hadjar desde o tempo que passaram juntos na Racing Bulls. Quando questionado pela Motorsport sobre as explosões de rádio de seu piloto, o francês afirmou que a angústia do piloto era compreensível, dadas as amplas implicações da perda de potência.
"É sempre muito difícil para o piloto no carro entender o que está acontecendo", explicou Mekies. "Nesse caso, ele não poderia saber exatamente quanta potência do motor ele estava perdendo. A implicação dessa perda de potência do ICE na gestão de energia é massiva para o funcionamento dessas unidades de potência".
Experiência e Comunicação
"Entendemos as emoções, acho que ele conseguiu manter o carro funcionando, e a equipe conseguiu se comunicar com ele sobre diversas mudanças para mantê-lo na pista. Como você pode ver, não é uma tarefa agradável por aqui, mudar os interruptores, mas, mesmo assim, funcionou. À medida que todos nós ganhamos experiência, tenho certeza de que o volume das conversas vai diminuir progressivamente".
O Início Difícil do Fim de Semana
O fim de semana de Hadjar começou de forma desastrosa quando ele se acidentou na seção da piscina durante a primeira sessão de treinos livres (Q1). Mekies elogiou a forma como o piloto de 21 anos lidou com esse revés inicial em um circuito técnico, onde a construção da confiança é extremamente crucial.
"A equipe fez um trabalho fantástico para conseguir colocar o carro dele de volta em uma única peça e proporcionar a ele algum tempo na Q2. Ele nos retribuiu ao conseguir resetar e encontrar sua confiança novamente", afirmou Mekies. "Não imediatamente na Q2, mas ao longo da Q3 e, por fim, ao produzir uma performance muito forte na classificação".
