Felix Rosenqvist ficou desapontado após uma exibição dominante durante a qualificação que não se concretizou na luta pela pole position na 110ª edição da Indianapolis 500.
O piloto sueco de 34 anos foi praticamente imbatível, marcando uma impressionante média de 232.599 mph em quatro voltas, o que acabou sendo a corrida mais rápida do dia, durante a parte da qualificação em que todos os carros estavam na pista. Essa performance garantiu sua vaga entre os 12 pilotos mais rápidos. Rosenqvist voltou a ser o mais veloz na fase do Fast 12, avançando para a disputa pela pole com uma média de 232.065 mph em quatro voltas.
Apesar das condições de pista mais frias, que normalmente favorecem a velocidade e a aderência, a sorte de Rosenqvist não pareceu acompanhá-lo. Seu carro #60 da Meyer Shank Racing Honda apresentou um desempenho mais lento, com uma média de 231.375 mph, o que o posicionou na quarta colocação.
Onde tudo deu errado?
“Eu não sei, parecia uma corrida limpa,” disse Rosenqvist ao Motorsport.com.
Rosenqvist confirmou que a equipe fez alguns ajustes no seu carro antes da fase do Fast Six, mas “mantendo tudo dentro da mesma faixa.” Quando ele teve seu melhor desempenho à tarde, isso ocorreu durante o calor do dia, quando a temperatura da pista estava em cerca de 110°F. Comparar isso a uma corrida mais lenta à medida que a temperatura da pista caía para menos de 95°F contribui para a confusão sobre a razão de seu desempenho mais fraco.
“O clima estava relativamente bom, a temperatura da pista caiu, mas a temperatura ambiente (cerca de 85°F) era muito parecida com a do Q2 [Fast 12],” explicou.
“Então, se acaso, pensávamos que iríamos conseguir um tempo um pouco melhor. Tudo indicava que as condições eram melhores. Então, sim, eu não sei. Precisamos analisar e ver o que aconteceu.”
Um detalhe interessante é que Rosenqvist notou algumas bolhas em seu pneu direito traseiro.
“Tivemos algumas bolhas, mas não sei se isso faz diferença,” afirmou. “Não pareceu realmente me afetar, então não acho que esse seja o problema. Sim, apenas não estava rápido. Mas não acho que isso seja o motivo, porque pude perceber desde a volta de aquecimento que não estava igual.”
E apesar da dor pela situação, Rosenqvist tenta manter uma perspectiva otimista em relação ao desempenho de seu carro para a corrida do próximo domingo.
“Sabe, se você conseguir ver a perspectiva um pouco melhor, foi um dia incrível,” disse Rosenqvist. “P4 entre 33 carros.”
“A coisa irritante para mim é que já estive nessa situação três vezes agora.”
Em 2023, correndo pela Arrow McLaren, Rosenqvist terminou a qualificação em terceiro lugar. No ano passado, teve outra boa performance, mas terminou em quinto. “E este ano, onde fui P1 no Fast 12, e depois simplesmente não consegui nada no Fast Six,” comentou ele. “É um pouco de déjà vu, então estou definitivamente chateado com isso.”
“Mas, no grande esquema das coisas, ainda estamos tendo um mês incrível. As coisas estão boas, então vamos apenas deixar isso para trás e focar na corrida.”
Rosenqvist terá que esperar mais um ano para tentar se tornar o primeiro piloto nascido na Suécia a conquistar a pole position para “A Maior Espectáculo do Automobilismo.”
“Todos aqueles três anos que mencionei, nós estivemos meio que dominantes, e então algo acontece no segmento final,” disse Rosenqvist, que possui sete poles na carreira na IndyCar. “Então, sim, seria legal.”
“Eu não me permiti sonhar com a pole, mas já tive várias poles na IndyCar, e esta significaria provavelmente mais do que todas elas juntas. Então, é definitivamente um pouco frustrante, mas é um bom problema a ter.”
Se ele vencer a corrida, no entanto, será que conseguirá superar essa decepção?
“Definitivamente.”
