Toprak Razgatlioglu Expressa Frustração com a Adaptação ao MotoGP
Toprak Razgatlioglu admitiu que está “sempre triste” devido à sua falta de velocidade nas primeiras voltas em uma moto de MotoGP, após um final desafiador nos testes de pré-temporada em Buriram. O piloto turco, que se transferiu para o MotoGP pela equipe Pramac Yamaha neste ano, é um campeão mundial de Superbike três vezes e se tornou o primeiro piloto a realizar essa transição entre as duas categorias desde Cal Crutchlow em 2011.
Desafios na Adaptação ao MotoGP
A adaptação de Razgatlioglu ao MotoGP tem se mostrado bastante difícil até o momento. Durante o último dia de testes em Buriram, o piloto finalizou em 21º lugar entre 22 competidores, com um tempo mais de dois segundos abaixo do ritmo mais rápido. As motos de MotoGP são fundamentalmente diferentes das máquinas baseadas em estrada utilizadas no WSBK, e a mudança dos pneus Pirelli para os pneus Michelin adicionou uma camada adicional de complexidade ao processo.
Além disso, a nova M1, equipada com motor V4 da Yamaha, apresentou-se lenta, pouco confiável e difícil de pilotar durante os testes, o que complicou ainda mais a situação. Até mesmo Fabio Quartararo, o principal piloto da equipe japonesa, fez uma visita especial ao box da Pramac no domingo, percebendo que a transição estava sendo mentalmente desgastante para Razgatlioglu.
Conversa com Fabio Quartararo
Falando sobre a visita de Quartararo, Razgatlioglu explicou as áreas principais em que tem enfrentado dificuldades, ao mesmo tempo em que reconheceu que a falta de velocidade começou a afetá-lo emocionalmente. “Nós conversamos sobre este ano”, disse o turco aos jornalistas em Buriram. “Ainda estou aprendendo, e ele disse: ‘Não se apresse, a Yamaha está melhorando, e você também está tentando se adaptar aos pneus’.”
Ele continuou: “Ele mencionou que também é muito difícil com a nova moto. Estou tentando me adaptar. Ele apenas disse: ‘Mantenha a calma, você não precisa se apressar, não precisa destruir seu…’ Estou sempre pensando em cada curva, tentando dar o meu melhor, mas o tempo de volta não está vindo, e eu sempre fico triste. Mas eu sei disso, porque quando mudei para o MotoGP, percebi que pneus e motos são completamente diferentes, e eu preciso me adaptar a isso.”
Dificuldades com os Pneus
“Mas ainda assim, não estou realmente me adaptando, especialmente ao pneu dianteiro. Talvez eu consiga fazer frenagens fortes, mas quando estou inclinando, não consigo confiar na moto como os outros pilotos. Os outros pilotos estão inclinando completamente. Quando a moto começa a fazer a curva, eu me inclino, mas já estou esperando perder o pneu dianteiro. Até agora, não caí e a moto está inteira. Mas talvez eu precise cair para entender o limite.”
Razgatlioglu revelou que abortou uma simulação de corrida no domingo devido à falta de velocidade, mas admitiu que corridas mais longas o ajudaram a encontrar seu ritmo e a entender melhor sua nova moto. “Nós tentamos uma simulação de corrida, mas eu não gostei do ajuste”, explicou. “Tínhamos duas motos. Uma moto tinha um ajuste diferente e a segunda tinha um ajuste diferente. Eu não gostei disso.”
Simulação de Corrida e Adaptação
“Na volta 10, voltei para o box porque estava fazendo voltas lentas. Eu disse: ‘É melhor voltar para o box, porque nem tudo está indo bem’.” Após o almoço, a equipe começou a rodar com pneus usados para entender melhor a moto. “Mas também conseguimos um bom tempo de volta, porque os pneus já tinham feito cerca de 14 voltas. Normalmente, fazemos seis ou sete voltas com esses pneus, então conseguimos um tempo de volta realmente bom.”
“Estou também surpreso, porque quando estou pilotando muitas voltas, começo a me adaptar a como a moto precisa ser pilotada e também tento gerenciar os pneus.”
Comparação com Jack Miller
No último dia de testes, Razgatlioglu seguiu seu companheiro de equipe da Pramac, Jack Miller, e ficou surpreso ao ver como o australiano conseguia confiar na moto e manter a aderência no pneu dianteiro. Miller foi o piloto da Yamaha mais rápido nos testes de Buriram, terminando uma décima à frente de Quartararo e quatro décimas à frente de Alex Rins.
“Quando segui Jack na volta rápida, fiquei muito surpreso, porque perdi muito na primeira curva – e no primeiro setor em geral”, comentou Razgatlioglu. “Eu o entendo, estou sempre pilotando um pouco mais calmo, porque não tenho muita confiança no pneu dianteiro. Na frenagem, tudo bem, mas quando estou inclinado, não sei qual é o limite.”
“Quando vejo Jack na primeira curva, ele está inclinando muito direto. Primeiro, estou esperando que ele caia! Quando vejo a curva dele, também fico surpreso. Ok, estou dando o meu melhor, fiz 1m30.7s, mas ainda assim estou surpreso. Normalmente, estou pilotando mais calmamente naquela curva, e também os outros em algumas curvas estão fazendo coisas semelhantes. De qualquer forma, isso é bom, porque ele é meu companheiro de equipe. É fácil olhar os dados dele.”
