Desafios de Bagnaia no MotoGP
“Você sabe qual é o maior problema? Que o pneu traseiro dele cai muito.” Essas foram as palavras de Valentino Rossi ao discutir as dificuldades de Francesco Bagnaia durante o jantar do Hall da Fama do ano passado em Misano.
Análise de Valentino Rossi
“Durante as últimas voltas, Pecco é mais lento. E [em 2024] ele estava muito forte nas últimas voltas”, acrescentou Rossi em conversa com seus ex-rivais Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa.
Infelizmente para o bicampeão da MotoGP, Bagnaia, enquanto sua sensação na frente parece ter melhorado durante o inverno, os problemas de aderência traseira se prolongaram até 2026.
Incidente no COTA
O problema foi destacado no Circuito das Américas (COTA), quando Bagnaia perdeu uma vitória na Sprint após ser alcançado e ultrapassado na última volta por Jorge Martin, da Aprilia.
Martin foi o único piloto a optar pelo pneu traseiro médio, em vez do macio. No entanto, foi a queda de desempenho de Bagnaia, assim como a escolha do pneu de Martín, que decidiram o resultado.
Na penúltima volta, Bagnaia, que liderava a corrida, foi mais lento não apenas do que Martín, mas também que Pedro Acosta, Joan Mir, Enea Bastianini, Luca Marini, Raul Fernandez, Ai Ogura, Johann Zarco, Brad Binder e seu companheiro de equipe Marc Márquez, que estava pilotando uma moto danificada na parte de trás do pelotão.
A tendência de desaceleração de Bagnaia continuou mesmo após a mudança para o pneu traseiro médio na corrida, com ele caindo da quinta para a décima posição nas voltas finais.
Desempenho e Dificuldades
“Mesmo que eu não estivesse forçando, terminei o pneu traseiro,” confirmou Bagnaia. “Nas últimas duas voltas, estava completamente no limite, arriscando uma queda apenas ao inclinar para o lado direito. Foi muito difícil.”
“Foi semelhante ao que aconteceu na Tailândia, semelhante a Goiânia,” acrescentou. “A diferença em relação a Goiânia é que eu estava começando na frente e fiz uma corrida de Sprint muito boa.”
“Mas em todas as três corridas [GP] desde o início da temporada, eu tive muitas dificuldades nas corridas de domingo, e não consigo empurrar como quero. Eu apenas [tento] sobreviver, e mesmo sobrevivendo, acabei com o pneu traseiro completamente desgastado. Na última volta, Luca Marini me ultrapassou por fora. Eu não consegui fazer nada.”
Problemas com o GP26
Bagnaia acredita que o modelo GP26 está dependendo demais do pneu traseiro para fazer a moto virar, o que acaba colocando o composto sob muito estresse.
“É um consumo muito estranho do pneu traseiro, e agora eu acho que nossa moto precisa virar com o traseiro, porque a frente está empurrando,” disse ele.
“Não conseguimos parar a moto bem, a [frente] está empurrando bastante, e precisamos virar com o traseiro, e nós o destruímos.”
Comparação com Marc Márquez
Em contraste, seu companheiro de equipe Marc Márquez tem enfrentado dificuldades no início das corridas, mas tem se mostrado forte no final.
Entretanto, a avaliação de Bagnaia sobre o pneu traseiro ecoa comentários de outro piloto do GP26, Fabio di Giannantonio.
“Nosso traseiro é realmente bom, é apenas que usamos o traseiro demais para fazer tudo,” disse di Giannantonio.
“Acho que nos últimos anos fizemos corridas incríveis, porque estávamos à frente da concorrência no controle do pneu traseiro.
“Mas agora que os [outros] pilotos melhoraram muito a frente, o controle do pneu traseiro não é suficiente. Precisamos melhorar muito na frenagem e na entrada.
“Quando eu estava atrás das Aprilias e do Pedro [Acosta, KTM], eu simplesmente não consegui parar a moto como eles.”
Desempenho da VR46
O piloto da VR46 está atualmente liderando o desafio da Ducati, conquistando pole positions consecutivas e o único pódio da fábrica na temporada, no Brasil.
Classificação de Bagnaia
Bagnaia entra na primeira rodada europeia, que ocorrerá em Jerez no final deste mês, ocupando a nona posição no campeonato mundial.
