Red Bull busca recuperação na temporada 2026 da Fórmula 1
A Red Bull continua seus esforços para recuperar espaço na temporada de 2026 da Fórmula 1. Apesar de o novo motor ter surpreendido positivamente uma parte do paddock, o desempenho do chassi ainda suscita preocupações dentro da equipe após as primeiras etapas do calendário.
Atualizações e Desempenho
O time levou sua primeira atualização significativa do ano para o Grande Prêmio do Japão. No entanto, Max Verstappen declarou em Suzuka que praticamente não percebeu diferenças no comportamento do carro. Essa situação reabriu discussões sobre a correlação entre os dados do túnel de vento e o desempenho na pista, um assunto que tem sido uma preocupação constante para a equipe nos últimos anos.
Embora o pacote introduzido em Miami tenha atendido às expectativas simuladas, o diretor técnico Pierre Wache optou por não demonstrar confiança absoluta no atual processo de desenvolvimento. “Estamos indo na direção certa, mas ainda temos a mesma ferramenta e os mesmos problemas”, afirmou em entrevista ao Motorsport.com.
Limitações do Túnel de Vento
De acordo com Wache, a Red Bull enfrenta limitações decorrentes do uso de seu antigo túnel de vento. “Estamos tentando maximizar o que temos e vamos ver o que acontece com o resto. Mas temos uma nova ferramenta chegando em breve e espero que ela nos permita dar mais um passo”, adicionou.
A nova instalação mencionada por Wache está em fase de construção no campus da equipe em Milton Keynes. Contudo, a expectativa é que ela não entre em operação ainda em 2026. “Esperamos que esteja funcionando no início do próximo ano”, explicou o diretor técnico.
Críticas ao Túnel de Vento Atual
Christian Horner, chefe da equipe, já se referiu ao atual túnel de vento da Red Bull como “uma relíquia da Guerra Fria”. Ele também comparou o trabalho na instalação de quase 70 anos a “olhar para dois relógios diferentes”, ressaltando as frequentes discrepâncias entre os dados obtidos e o desempenho real na pista.
Pacote Eficiente e Futuras Atualizações
Apesar das limitações enfrentadas, a Red Bull conseguiu apresentar um pacote que foi considerado eficiente em Miami, que incluiu sua interpretação própria da asa “Macarena” e sidepods completamente revisados. Wache revelou que essas modificações estavam em desenvolvimento desde os testes no Bahrein e explicou que parte das atualizações precisou ser antecipada devido ao cancelamento das corridas no Oriente Médio em abril.
Projeções para as Próximas Etapas
Agora, a equipe se prepara para novos avanços nas próximas etapas da temporada. Um pequeno pacote de atualizações será levado para Montreal, enquanto uma atualização mais significativa é esperada para o início da fase europeia do campeonato. A meta da equipe também inclui finalmente alcançar o peso mínimo do carro no Grande Prêmio da Áustria.
