A situação atual da Red Bull na Fórmula 1
A Red Bull Racing teve um início admirável como fabricante de unidades de potência, mas no que diz respeito ao chassi, a equipe tem ficado atrás de seus principais rivais desde o primeiro dia. Um esforço tardio em direção ao verão está salvando uma nota C, em vez de uma pontuação menos satisfatória.
Desempenho abaixo do esperado
A Red Bull começou o ano de 2026 como a quarta equipe mais rápida da Fórmula 1 em Melbourne. Inicialmente, uma grande parte desse déficit foi atribuída à implantação de energia e à falta de dirigibilidade de sua unidade, que é, de outra forma, admiravelmente forte, além de partidas muito ruins.
No entanto, ao longo do caminho, a Red Bull também caiu em um buraco familiar, apresentando um carro que é difícil de configurar e de encontrar a melhor configuração, e depois manter essa configuração. Tanto Max Verstappen quanto o colega de equipe Isack Hadjar enfrentaram características de manuseio imprevisíveis na maioria dos eventos.
Esses problemas reacenderam os rumores habituais sobre o futuro de Verstappen, que quase se tornou uma tradição de verão para a Red Bull. A melhor maneira de acalmar essas dúvidas é simplesmente produzir um carro competitivo. Isso ainda pode acontecer, mas no campeonato, o dano já foi feito, com a Red Bull agora destinada a permanecer em quarto lugar, enquanto Verstappen ocupa a sexta posição ao entrar na pausa de verão.
O que não está ajudando a Red Bull é que seu motor V6 foi considerado o padrão na grade, efetivamente impedindo a Red Bull-Ford Powertrains de adicionar atualizações a ele.
Aspectos positivos
A boa notícia é que a Red Bull tem dado passos significativos, mesmo que o comportamento do carro nem sempre seja compatível. De estar mais de um segundo atrás na Austrália, a equipe de Milton Keynes tem lançado uma grande quantidade de atualizações aerodinâmicas no RB22, o que permitiu a Verstappen conquistar quatro pódios, incluindo três nas últimas quatro corridas. Se a Red Bull conseguirá manter esse ritmo de desenvolvimento é uma questão diferente.
Outro aspecto positivo é o desempenho do segundo carro da Red Bull, que historicamente tem sido um ponto problemático para a equipe. Hadjar se saiu bem em sua primeira temporada com a equipe principal, mantendo-se próximo a Verstappen nas classificações e tornando-se um finalizador confiável entre os seis primeiros.
Declarações da equipe
Laurent Mekies comentou: “Não conte comigo para dizer que estamos satisfeitos, porque não estamos. Não estaremos satisfeitos até que tenhamos um carro de corrida que tenha o ritmo para vencer por mérito. Em algum momento, precisaremos tomar uma decisão sobre o equilíbrio entre este ano e o próximo, e eu espero que isso aconteça mais cedo do que fizemos no ano passado. Trouxemos uma enorme quantidade de desenvolvimento para o carro para tentar corrigir o grande déficit que tínhamos inicialmente, e é provavelmente difícil imaginar que continuaremos nesse ritmo, mas, mesmo assim, precisamos ver qual é a melhor maneira de tentar fechar esses últimos três décimos.”
