Depoimento de Bob Jenkins sobre o Acordo de Charters da NASCAR
Em um depoimento recentemente divulgado, Bob Jenkins, proprietário da Front Row Motorsports, revelou os motivos pelos quais decidiu não assinar o Acordo de Charter da NASCAR para 2025. Jenkins, que é proprietário de várias franquias de fast food e restaurantes, também gerencia uma equipe da Cup desde 2005.
Interrogatório sobre a influência da 23XI
Durante o depoimento realizado em 27 de junho, Jenkins foi questionado diretamente se a equipe 23XI tentou convencê-lo a não assinar o acordo. Ele respondeu negativamente. Jenkins afirmou que, se a 23XI tivesse optado por não se opor à NASCAR, ele provavelmente também não o teria feito, pois não dispunha dos mesmos recursos para lutar contra a situação.
“Eu tenho minhas próprias crenças,” disse Jenkins. “Sou uma pessoa bastante independente. E eu acho que eles sentiam de maneira semelhante à que eu sentia. Eu percebi que não poderia enfrentar isso sozinho. Portanto, se eles tivessem assinado, eu provavelmente teria que assinar também e, talvez, vendido meus charters ou saído do esporte em algum momento.”
Essas declarações estão alinhadas com as afirmações anteriores de Jenkins, que mencionou no verão passado: “Precisamos ser viáveis… É responsabilidade das equipes ajudar a NASCAR a crescer o esporte, mas também cabe à NASCAR ajudar as equipes a se tornarem mais viáveis.”
Redução de equipes na negociação de charters
No mesmo depoimento, Jenkins observou que havia 19 equipes participando das negociações para o acordo de 2016, mas que apenas sete permanecem ativas atualmente. “Essas não são boas probabilidades, você sabe? Se houver uma chance de 50% de sobrevivência no seu sistema de charters, você provavelmente precisa de um novo sistema de charters.”
Jenkins afirma perdas de $60 milhões desde a introdução dos charters
As perguntas continuaram a ser feitas por Lawrence Butterman, membro da equipe de defesa da NASCAR neste processo judicial. Butterman tentou ressaltar que Jenkins “teria feito uma quantia razoável de dinheiro” se tivesse vendido seus charters, o que gerou uma objeção.
Quando questionado se isso seria possível, Jenkins respondeu: “Não é possível que eu recupere o que gastei com carros, equipamentos e pessoal.”
Jenkins afirma que perdeu cerca de $60 milhões desde 2016 e mais de $100 milhões ao longo de suas duas décadas como proprietário de uma equipe da NASCAR.
É possível acessar outros trechos do depoimento de Jenkins através de links disponíveis em fontes relacionadas.
