Atualização sobre o Acidente Aéreo
Uma coletiva de imprensa realizada no sábado forneceu uma breve atualização do Conselho Nacional de Segurança no Transporte (NTSB) sobre o incidente aéreo que ocorreu na manhã de quinta-feira e que resultou na morte do piloto da NASCAR, Greg Biffle, de sua família e de mais três pessoas.
Na sexta-feira, o NTSB iniciou formalmente sua investigação sobre o ocorrido no Aeroporto Regional de Statesville, mas ainda possuía poucos detalhes, uma vez que as entrevistas preliminares e a coleta de dados estavam apenas começando.
Informações da Coletiva de Imprensa
Esse foi o tema central da atualização realizada na manhã de sábado, novamente conduzida pelo membro do Conselho Michael Graham e pelo investigador responsável, Dan Baker.
“Ainda não sabemos as circunstâncias que levaram a aeronave… a tentar retornar ao aeroporto”, afirmou Graham em sua declaração inicial. “Mas esse é o foco da nossa investigação.”
No entanto, Graham confirmou a troca de mensagens de texto que ocorreu entre Cristian Grossu Biffle, a esposa do ex-piloto da NASCAR, e sua mãe, a qual já havia sido noticiada na quinta-feira. Cathy Grossu disse à CBS na sexta-feira que havia trocado mensagens com sua filha naquela manhã.
“Então ela disse algo como ‘Estamos em apuros, pouso de emergência’. E eu respondi: ‘O que há de errado com o avião?’", contou Grossu à emissora. "Então a próxima coisa foi o alerta de SOS que você recebe dos seus telefones Apple automáticos quando tem um acidente ou algo assim. E então eu soube que algo estava errado."
Detalhes da Mensagem de Texto
Na sexta-feira, Graham afirmou que não tinha conhecimento daquela mensagem e solicitou mais detalhes àqueles que tinham conhecimento direto, recebendo informações entre as coletivas de imprensa.
“Esta manhã, posso confirmar que o NTSB está ciente de uma breve mensagem de texto de um passageiro a bordo da aeronave para um membro da família que dizia ‘pouso de emergência’ (mas) não estamos cientes de outras comunicações dos passageiros a bordo da aeronave para aqueles em terra”, disse Graham.
Graham acrescentou que o NTSB ainda não tinha certeza de quem era o piloto durante os 10 minutos entre a decolagem e a tentativa de retorno de emergência ao aeroporto. Biffle era um piloto licenciado, assim como Dennis e Jack Dutton.
“Não tenho informações adicionais sobre quem estava no assento do piloto naquele momento”, disse Graham. “Prevemos que todas as informações sobre todos os ocupantes com licença de piloto estarão incluídas em nosso relatório preliminar.”
Esse relatório deve ser divulgado dentro de 30 dias, embora a análise final da agência leve de 12 a 18 meses para ser concluída. Graham afirmou que o NTSB tem um grau de confiança sobre quem era o piloto, mas precisa verificar isso antes de publicar.
"Neste momento, temos muitas informações realmente boas", afirmou Graham. "Estamos razoavelmente confiantes quanto ao ocupante do assento do piloto, mas precisamos verificar isso. Precisamos ser precisos em nosso trabalho. E, do ponto de vista de sobrevivência, que é parte do que investigamos, queremos saber onde cada um estava sentado, e isso é um pouco mais complicado em um acidente como este."
Coleta de Dados e Análise
Nas 12 horas entre as duas coletivas de imprensa, Graham informou que o NTSB realizou várias declarações de testemunhas e está validando as evidências obtidas.
"Indicações iniciais de várias fontes indicam que o avião estava estável na aproximação, configurado para pouso com as luzes de pouso acesas", disse Graham. "Mas a aeronave estava chegando baixa."
“Essa informação é consistente com o campo de destroços que nossa equipe continua a avaliar e é consistente com os primeiros pontos de impacto na estaca de luz da pista do aeroporto, localizada aproximadamente 1800 pés do limite da pista.”
Entretanto, Graham acrescentou que há evidências técnicas suficientes para determinar o que ocorreu.
"Parecia que a aeronave estava configurada corretamente para pouso, mas estava baixa nos vídeos", afirmou Graham. "Mas não temos outras indicações sobre o que deu errado até o momento."
Desde a atualização da manhã de sexta-feira, o NTSB documentou o campo de destroços, a condição dos destroços da aeronave, as localizações dos componentes e os controles de voo. A gravação de voz do voo foi transportada para a sede do NTSB em Washington, D.C., e os dados estão sendo recuperados por especialistas.
Itens Coletados para Análise
Entre os itens coletados dos destroços para análise estão:
- Sistema de aviso de proximidade ao solo
- Display multifuncional Garmin
- Painéis de aviso de cautela
- Vários instrumentos da cabine de pilotagem
"Todos esses itens estão sendo enviados para os laboratórios de gravadores do NTSB em Washington, D.C.", disse Graham. "Vamos determinar se dados e informações relevantes podem ser recuperados a partir dessas unidades."
Graham afirmou que esses dados serão valiosos para determinar a provável causa do acidente. O NTSB também recebeu o log de manutenção e usará todas essas informações para determinar o peso, o equilíbrio e a carga de impacto.
Ambos os motores foram analisados e um drone conseguiu decolar na sexta-feira, apesar de um dia com muito vento, mas não foi possível concluir esse trabalho até a manhã de sábado, quando as condições melhoraram.
