Desafios da Cadillac na Fórmula 1
O consultor executivo de engenharia da Cadillac, Pat Symonds, descreveu a magnitude de estabelecer uma equipe de Fórmula 1 do zero como "assustadora", enquanto a marca americana se prepara para sua primeira temporada em 2026.
Histórico Profissional de Pat Symonds
Symonds se juntou à equipe no início deste ano, após um longo período de licença, que se seguiu à sua saída da FOM, onde atuou como diretor técnico. Durante seu tempo na FOM, ele foi uma figura influente no desenvolvimento das regulamentações de 2022.
Processo de Inscrição e Compromisso da Cadillac
O pedido de entrada da Cadillac foi inicialmente feito pela Andretti Global e superou os obstáculos de entrada da FIA, mas não foi aprovado inicialmente pela FOM. Quando a General Motors assumiu a aplicação, respaldada pela aquisição do portfólio da Andretti Global pela TWG, o compromisso da marca em desenvolver um motor facilitou sua trajetória em direção à obtenção de uma entrada para 2026.
Symonds comentou sobre a tarefa que a equipe tem pela frente e destacou que o comprometimento daqueles que permaneceram com a Cadillac, apesar da incerteza em relação a 2026, foi um grande benefício.
"Sim, [a magnitude é] bastante assustadora. O que é absolutamente impressionante é o compromisso que todos na Cadillac tiveram com esta nova equipe", afirmou Symonds. Ele também mencionou que a equipe não recebeu sua entrada oficial até 7 de março deste ano, o que representa exatamente 364 dias antes da primeira sessão de treinos livres na Austrália. "Agora, você não pode montar uma equipe em 364 dias. Portanto, houve um compromisso incrível antes disso para conseguir atrair pessoas."
Desafios na Recrutamento e Crescimento da Equipe
"Uma das coisas que eu pensei que seria mais desafiadora era a contratação, e de fato tem sido. No início do ano, tínhamos 159 pessoas no Reino Unido trabalhando no projeto, com apoio de várias outras pessoas", disse Symonds. Ele destacou que, no momento em que a equipe recebeu a entrada, o número de funcionários havia crescido para cerca de 209, e atualmente já conta com 426 membros. "Esse crescimento foi realmente rápido, mas foi muito difícil."
Symonds ressaltou que, ao chegar, o que mais o impressionou foi a qualidade do trabalho já realizado até então, com muitos aspectos que ele acredita serem de qualidade de ponta na grid.
Estabelecimento da Infraestrutura da Equipe
O executivo também apontou para as dificuldades envolvidas na criação da infraestrutura necessária para estabelecer uma equipe de Fórmula 1, especialmente considerando que essa é uma tarefa à qual poucas pessoas estão acostumadas a lidar nos últimos anos. No entanto, ele expressou satisfação com a resposta dos colaboradores da Cadillac para enfrentar esse desafio e revelou que a equipe já havia construído um chassis protótipo para auxiliar na preparação para os processos de homologação e testes de colisão da FIA.
"É um desafio. Há uma quantidade enorme de trabalho a ser feito, e eu não vou dizer que construir um carro de Fórmula 1 é fácil. Não é fácil. Mas eu já fiz cerca de 40 deles, então você acaba aprendendo o que precisa ser feito e quando precisa ser feito", explicou Symonds.
Ele acrescentou: "Mas o resto, construir toda a infraestrutura ao redor disso, todos os processos, todas as procedimentos, toda a logística, todos os edifícios, você simplesmente não faz isso com frequência." Symonds enfatizou que é uma tarefa não apenas extremamente difícil, mas que você não tem a experiência necessária se nunca a realizou várias vezes antes. "Portanto, esse tem sido um enorme desafio que as pessoas têm enfrentado de maneira exemplar."
Progresso na Construção do Chassi
Symonds também mencionou que a equipe está progredindo bem, tendo construído um chassis protótipo. "Não era um chassis destinado a corridas porque foi projetado antes de conhecermos todos os detalhes da instalação do motor e coisas desse tipo."
Ele explicou que isso permitiu que a equipe validasse os processos que precisava seguir, já que muitas pessoas falam sobre um novo motor, novas aerodinâmicas e tudo mais, mas existem também muitas novas regulamentações de segurança. "Existem alguns testes muito, muito difíceis a serem superados no chassis. Assim, construímos um chassis e passamos por todos esses testes no segundo trimestre do ano. Agora temos nosso primeiro chassis destinado a corridas; já agendamos o teste de homologação e o teste de colisão para algumas semanas. Acredito que temos muitas peças aparecendo nos estoques e estamos avançando."
Conclusão
O processo de formação da equipe da Cadillac na Fórmula 1 representa um grande desafio. A equipe, sob a liderança de Pat Symonds, está determinada a superar os obstáculos para garantir uma entrada bem-sucedida no campeonato em 2026.
