Tensão Entre Fabio Quartararo e Yamaha
As tensões entre Fabio Quartararo e a Yamaha parecem ter se intensificado durante o final de semana do MotoGP de Aragão. O piloto declarou: "Eu não quero ajudar" no desenvolvimento da moto neste momento.
Contrato com a Honda
Antes do início da atual temporada, surgiram relatos de que o campeão mundial de 2021, Fabio Quartararo, havia assinado contrato com a Honda para a temporada de 2027. O novo modelo V4 da Yamaha não trouxe um avanço significativo para a marca, com o melhor resultado de Quartararo sendo um quinto lugar em Barcelona, um desempenho inferior ao que ele teve na luta por pódios na temporada anterior. Quartararo não escondeu seu descontentamento com a situação em que se encontra.
Frustração Durante o Fim de Semana de Aragão
Durante o final de semana em Aragão, Quartararo expressou sua crescente frustração, observando no domingo que ele irá "parar de tentar 100 coisas" durante uma corrida para a Yamaha. No sábado, ele disse à mídia francesa: “Para o futuro, não estou em posição de ajudar. E por razões pessoais, não quero ajudar.”
Recusa de Testes da Yamaha
De acordo com a versão em francês da revista Motorsport, Quartararo afirmou no domingo que foi negado o permissão para testar pneus Pirelli com a Yamaha na segunda-feira após o Grande Prêmio da Áustria. Como parte da preparação para 2027, um teste em Brno e um teste na Áustria após a corrida foram programados para permitir que os pilotos experimentassem os pneus Pirelli.
No entanto, devido a tantas mudanças de pilotos entre as marcas ao final da temporada, poucos competidores atuais realmente testaram os pneus Pirelli em Brno. Pecco Bagnaia já havia reclamado sobre isso mais cedo na temporada, antes do teste em Brno, embora a Crash tenha entendido que mais motos podem estar na pista para o teste na Áustria. Se isso acontecer, Quartararo afirmou que já foi informado pela Yamaha que não poderá participar.
Como resultado, ele declarou que não tem interesse em ajudar a Yamaha a desenvolver sua moto atual em vista da temporada de 2027. “Para deixar claro, aqui está a situação… não sei se devo dizer isso, mas vou dizer de qualquer maneira: eu queria fazer os testes na Áustria,” disse ele à mídia francesa em Aragão. “Mas, infelizmente, a Yamaha não quer que eu ande com os pneus Pirelli. Eu queria fazer algo, mas eles não me deixam.”
Posição de Quartararo em Relação ao Desenvolvimento da Moto
“Pessoalmente, não quero desenvolver a moto para os pilotos de 2027. Então, se pudermos melhorar algo para este ano, eu farei. Mas não vou me esforçar ao máximo e agir como um piloto de testes como fiz neste final de semana.”
Um Revés Desnecessário para a Yamaha?
Quartaro afirmou à Crash em Silverstone que “no teste de Valência do ano passado, senti que precisava de algo novo. E decidimos ali nos afastar da Yamaha. Então, para qual time eu estava indo, eu ainda não sabia. Mas eu sabia que queria mudar de equipe e acho que foi o momento correto.”
Dado que a Yamaha não tinha chance de recontratar o francês, não é surpreendente que esteja relutante em permitir que ele tenha uma vantagem antecipada ao experimentar os pneus Pirelli antes de sua mudança para a Honda. No entanto, a Yamaha pode estar se prejudicando com essa decisão. Em Brno, a KTM decidiu colocar Pedro Acosta em seu protótipo de 850cc para o teste de Pirelli em junho. O chefe da KTM, Pit Beirer, foi claro em sua justificativa para essa escolha, dizendo à Speedweek: “Para nós, é bastante simples: Pedro é o piloto mais rápido e o melhor que já tivemos e temos atualmente. Portanto, queremos ter os dados de referência do nosso melhor piloto.”
Desempenho de Quartararo e Desafios da Yamaha
Quartaro continua sendo o principal piloto da Yamaha no campeonato, apesar de ter registrado duas últimas colocações em Silverstone e Aragão, e tem superado o potencial da moto nos últimos anos. Comentando sobre o progresso que a Yamaha fez com seu V4, ele disse à Crash em Silverstone: “Eu esperava que fosse muito melhor do que agora, especialmente olhando para como fizemos o primeiro teste em Barcelona… na verdade, não foi um teste tão bom, fomos mais lentos do que as quatro motos em linha, mas as condições da pista não estavam tão boas.”
“Vimos que meu tempo de volta não foi tão ruim considerando que era a primeira vez que a moto estava na pista comigo. E eu fui bastante rápido. Mas o problema foi que em setembro, outubro, novembro, não fizemos progressos, e na verdade temos um pacote muito, muito semelhante ao da primeira moto que andamos.”
“Quando você inicia um novo projeto, normalmente os primeiros passos são grandes, e depois se torna complicado encontrar o último décimo. Mas nós nunca realmente fizemos o grande avanço da nova moto para uma moto que está quase um ano [velha]. Por isso, acho que estamos realmente em uma situação difícil.”
Diante do progresso claramente lento da Yamaha com seu V4, a marca poderia usar toda a ajuda possível para desenvolver seu pacote para 2027. No entanto, essa crise pode impactar desnecessariamente o progresso da marca em direção à próxima temporada.
