Resurfacing na Curva 1 do Hungaroring
A Curva 1 do Hungaroring passou por um recapeamento parcial durante a noite, em resposta às reclamações dos pilotos após o primeiro dia de treinos para o Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1.
Condições da Pista
É compreendido que algumas áreas da pista foram recapeadas nos últimos dois anos, mas o verão quente e seco causou um assentamento sub-superficial, o que agravou as ondulações em certos trechos. Além disso, a superfície da pista começou a se abrir, sendo mais notável nas curvas 1, 12 e 13.
Os pilotos conseguiram ajustar suas trajetórias na curva final para evitar problemas na área afetada, mas na Curva 1 — um ponto crucial para ultrapassagens — a pista estava se deteriorando na linha de corrida.
Declarações dos Pilotos
“Foi um dia bastante estranho para todos, eu acho”, comentou George Russell, da Mercedes, após os treinos. “Budapeste é uma pista incrível para se pilotar, mas eles recapeou metade da pista, está super irregular, e muito dela está se deteriorando nas últimas curvas, o que está tornando a experiência de pilotagem bem estranha.”
Segundo a Pirelli, os níveis de aderência da pista estavam abaixo do esperado quando medidos na quarta-feira — mais baixos, de fato, do que no ano passado. Compreende-se que os problemas com a superfície da pista foram observados pela primeira vez durante o encontro do International GT Open, que ocorreu há duas semanas.
Desafios para os Pilotos
Os pilotos que não participaram da Q1, permitindo que suas equipes acomodassem uma das sessões obrigatórias para “novatos”, encontraram dificuldades especiais para se adaptar durante a Q2. Franco Colapinto, da Alpine, sofreu um acidente na Curva 12, uma das áreas recapeadas que estava inesperadamente escorregadia.
“As novas partes da pista não têm muita aderência e, embora não estejam se despedaçando, estão bastante desgastadas”, declarou Oscar Piastri, cujo carro da McLaren foi ocupado por Leonardo Fornaroli na Q1. “Portanto, é um circuito muito desafiador no momento e, sim, obviamente, perder uma sessão de treinos tornou tudo mais difícil.”
Medidas da FIA
A importância da Curva 1 como uma área de ultrapassagem naturalmente a tornou um foco de atenção, levando a FIA a direcionar que reparos fossem feitos antes da Q3 e da qualificação no sábado. As áreas afetadas foram consertadas. “Foi inspecionada e foram realizadas obras corretivas durante a noite”, afirmou a FIA em um comunicado. “Duas áreas foram abordadas: uma na linha de corrida e outra à direita da linha, onde um carro em ultrapassagem circula.”
Conclusão
As ações tomadas visam garantir a segurança e o desempenho da pista, especialmente em um circuito tão desafiador como o do Hungaroring, onde as condições da pista podem ter um impacto significativo nas performances das equipes e dos pilotos durante o evento. Os próximos dias, incluindo a qualificação e a corrida, serão cruciais para a avaliação das alterações realizadas e como elas afetarão a competição.
