Adrian Fernandez, irmão do vencedor do MotoGP, Raul Fernandez, foi desqualificado dos resultados de seis corridas da Moto3 nesta temporada devido a duas infrações técnicas relacionadas ao motor.
Desqualificações: Tailândia, Brasil, EUA, Espanha
Após o Grande Prêmio da França, a Honda fez um pedido padrão para desbloquear o primeiro grupo de motores utilizados em 2026 por todos os seus pilotos, pois as unidades estavam alcançando o fim de sua vida útil.
No entanto, os selos de arame do motor No. 810, pertencente ao piloto Adrian Fernandez da Leopard Racing, não estavam de acordo com o procedimento padrão de fiação, segundo uma declaração dos comissários da FIM.
A direção técnica realizou uma nova inspeção e encontrou “sinais de adulteração” nos selos de vedação do motor.
De acordo com os comissários, “isso contraria o Artigo 2.6.3.3 do Regulamento do Campeonato Mundial de Grandes Prêmios da FIM, Durabilidade do Motor da classe Moto3, e o Artigo 3.3.2.2 (qualquer ato corrupto ou fraudulento, ou qualquer ação prejudicial aos interesses das reuniões ou do esporte, realizada por uma pessoa ou um grupo de pessoas durante um evento).”
Após uma audiência no Grande Prêmio da Hungria, os comissários desqualificaram Fernandez dos Grandes Prêmios da Tailândia, Brasil, EUA e Espanha.
Ele terminou em sexto, oitavo, quinto e segundo nessas corridas.
Não foi confirmado o que, se é que houve alguma coisa, foi feito ao motor após a “interferência não autorizada” da Leopard.
Uma explicação completa da decisão dos comissários afirma: “O Diretor Técnico determinou, com base na inspeção física, evidências do fabricante e exame dos selos do motor, que a integridade do sistema de selagem aprovado foi comprometida e que o motor foi aberto sem autorização.
“De acordo com o Art. 2.6.3.3.13(c), um motor com selos de segurança danificados, adulterados ou ausentes é considerado reconstruído e deve ser tratado como um motor novo na alocação do piloto.
“No caso do motor A810, o motor já havia completado um ciclo de vida e foi removido da alocação do piloto sob o procedimento normal de fim de vida.
“No entanto, a descoberta subsequente de que os selos de segurança foram adulterados e que o motor foi aberto sem autorização exige que esse motor seja tratado como um motor reconstruído e, portanto, como um motor adicional dentro da alocação do piloto.
“Consequentemente, o motor A810 conta como um motor utilizado durante seu ciclo de vida original e um motor adicional em virtude da reconstrução considerada sob o Art. 2.6.3.3.13(c).
“Assim, o motor A810 foi usado como um motor alocado e, após a constatação de que o sistema de selagem de segurança aprovado foi comprometido, é considerado sob o Art. 2.6.3.3.13(c) um motor reconstruído e, portanto, tratado como um motor novo na alocação do piloto. A alocação do motor do piloto foi ajustada de acordo.”
“A decisão do Diretor Técnico foi baseada exclusivamente no fato estabelecido de que a integridade do sistema de selagem aprovado foi comprometida e que os motores foram abertos sem autorização.
“O Painel de Comissários da FIM MotoGP concorda com a aplicação do Regulamento Técnico, conforme determinado pelo Diretor Técnico e as consequências de alocação resultantes conforme prescrito pelo Art. 2.6.3.3.13(c).
“O Artigo 2.4.5.3 (3) Apresentação de uma máquina (no Controle Técnico) será considerado como uma declaração implícita de conformidade com os regulamentos técnicos. A responsabilidade pela preparação da máquina para cumprir todos os regulamentos técnicos e de segurança recai sobre a equipe.
“O Painel de Comissários da FIM MotoGP considera que a interferência não autorizada no sistema de selagem técnica aprovado constitui uma ação prejudicial aos interesses das reuniões ou do esporte, dentro do significado do Artigo 3.3.2.2.”
Desqualificações: França, Catalunya
Esse não foi o fim do assunto, pois Fernandez também foi desqualificado em Le Mans e Catalunya após outro de seus motores ter sido encontrado aberto sem autorização:
“Ao final do BREMBO GRAND PRIX OF ITALY 2026, alguns motores foram solicitados para serem entregues pela equipe para que pudessem ser examinados a fim de determinar se estavam em conformidade com os Regulamentos do Campeonato Mundial de Grandes Prêmios da Moto3 da FIM.
“Uma vez removidos, os motores foram inspecionados pelo fabricante do motor, para confirmar a condição dos selos no momento em que foram entregues pela equipe. Durante esse processo, foi observado que tanto os fios dos selos quanto os adesivos de vedação do Motor #811 mostraram evidências de adulteração.
“O Motor #811 foi transportado para o evento subsequente sob a supervisão do Controle Técnico.
“Na manhã de quarta-feira, 3 de junho de 2026, o Motor #811 foi aberto pelo fabricante do motor para inspeção sob a supervisão do Diretor Técnico.
“Durante esse procedimento, o fabricante do motor identificou várias anomalias indicando que o Motor #811 havia sido ajustado e, portanto, aberto.
“Portanto, com base nas descobertas do Diretor Técnico sobre os selos e o relatório oficial do fabricante do motor, foi constatado que o motor #811 foi aberto sem autorização.
“Isso contraria o Artigo 2.6.3.3 dos Regulamentos do Campeonato Mundial de Grandes Prêmios da FIM, Durabilidade do Motor da classe Moto3 e o Artigo 3.3.2.2 (qualquer ato corrupto ou fraudulento, ou qualquer ação prejudicial aos interesses das reuniões ou do esporte, realizada por uma pessoa ou um grupo de pessoas durante um evento).”
Sanção
“Por essas razões, o Painel de Comissários da FIM MotoGP impôs uma desqualificação dos eventos em que o motor #811 foi utilizado:
Grande Prêmio da França Michelin
Grande Prêmio de Catalunya Monster Energy”
Isso significa que Fernandez, que estava em terceiro lugar no campeonato mundial, perde todos os seus pontos, exceto um quarto lugar em Mugello no último domingo.
