Mudanças nas Regras de Início da Temporada
As alterações nas regras de início da temporada intermediária do MotoGP resultaram em um aumento no número de penalidades, segundo a opinião de Raul Fernandez.
Avaliação das Mudanças
O Grande Prêmio da República Checa, realizado no último fim de semana (19 a 21 de junho), permitiu que os pilotos realizassem largadas experimentais sem o dispositivo de partida frontal acionado. Essa mudança foi parte de uma avaliação da organização do campeonato para determinar se a largada sem esses dispositivos aumentaria a segurança nas corridas, especialmente após os graves incidentes ocorridos nos Grandes Prêmios da Catalunha e da Hungria.
Após a corrida do último fim de semana, a Comissão do Grande Prêmio confirmou que, a partir do Dutch TT (de 26 a 28 de junho), os dispositivos de partida frontal serão proibidos. Além disso, a partir do Grande Prêmio da Alemanha (de 10 a 12 de julho), haverá um aumento na distância entre as filas no grid de largada, visando melhorar a segurança durante as largadas.
Preocupações com Penalidades
Raul Fernandez, piloto da equipe Trackhouse Aprilia, expressou sua preocupação de que a longa penalidade recebida por Izan Guevara no início do Grande Prêmio da Hungria da Moto2 poderá se repetir no MotoGP, caso os pilotos realizem manobras de wheelie ao saírem da linha de partida e se desviem para a esquerda ou direita enquanto aceleram.
Fernandez comentou: “Bem, em Brno começamos a fazer algumas largadas sem o dispositivo, o frontal. Foi bastante estranho, porque certamente chegaremos com menos velocidade na primeira curva, mas eu acho que isso não é 100% seguro.”
Aumento de Wheelies e Mudanças de Direção
O piloto ainda destacou: “Se você observar o que aconteceu com Izan [Guevara, na Moto2] na Hungria, onde ele recebeu uma penalidade por fazer um wheelie na reta, você verá um número excessivo de penalidades, pois sem o dispositivo na parte frontal da moto, o wheelie se torna mais fácil.”
Fernandez continuou: “Assim, você notará que nas duas ou três primeiras corridas em que não utilizaremos esse dispositivo, teremos muitos wheelies e muitas mudanças de direção. Talvez seja até pior.”
Opiniões sobre a Distância do Grid
Em relação ao aumento da distância entre os grids, Fernandez considera que essa pode ser uma boa opção. No entanto, ele expressou sua confusão sobre a necessidade de remover apenas um dos dispositivos de partida. “Eu não entendo muito bem essa questão do dispositivo, porque se você tem que remover, para mim, você deve remover ambos, não apenas um. Mas eu sei que é bastante complicado mudar muitas coisas na moto no meio da temporada.”
