Problemas de Engine na KTM
Brad Binder, piloto da KTM, reconhece que "as coisas vão ficar um pouco complicadas" ao gerenciar a sua alocação reduzida de motores na MotoGP durante as corridas restantes, após enfrentar numerosos problemas técnicos. O fabricante austríaco enfrentou diversas dificuldades com o motor do modelo RC16 no início da temporada de 2026.
Solicitação de Deslacração
Esses problemas levaram a KTM a reduzir a quantidade de rotações disponíveis para seus pilotos, enquanto a fabricante solicitava à associação de fabricantes que desbloqueasse seus motores para resolver a questão. Essa solicitação foi finalmente atendida, e uma solução foi implementada.
Perda de Motores
Entretanto, devido a esses problemas, todos os pilotos da KTM perderam pelo menos um motor de suas alocações. O piloto Pedro Acosta teve dois motores retirados, enquanto Brad Binder perdeu três. De acordo com as regulamentações atuais, os pilotos da KTM têm permissão para usar oito motores, embora o último motor não possa ser contabilizado em sua alocação até a 19ª corrida da temporada.
Situação Atual de Binder
Atualmente, Binder possui apenas um motor novo disponível em sua alocação antes desse ponto, à frente da 13ª corrida do calendário, que ocorre em Aragon neste final de semana. O segundo motor da sua alocação foi utilizado em 11 eventos, enquanto o quinto motor foi utilizado em quatro eventos e o sexto motor em três corridas.
Binder comentou na quinta-feira em Aragon que precisará "cuidar bem" dos motores restantes para chegar ao final da temporada.
Comentários sobre a Situação
“Não conversei muito com a equipe”, disse Binder ao ser questionado se teria mais potência de motor disponível agora que a solução da KTM está em funcionamento. “Eles me informaram que corrigiram o que estava quebrado. Então, sim, imagino que agora devemos estar bem; o único problema é que perdi muitos motores.”
Ele acrescentou: “Vou ter que ser cuidadoso com eles, mas é o que é; isso faz parte do motociclismo no final das contas. Então devemos conseguir passar até o final do ano, a menos que ocorram imprevistos.”
Incertezas sobre as Correções
Ao ser pressionado sobre as correções feitas nos motores da KTM, Binder comentou: “Não estou muito certo no momento, para ser honesto. Ainda não tive a reunião com a equipe; sei apenas que me disseram que mudaram o que achavam que estava causando as falhas nos motores.”
Binder continuou: “Bem, ainda acho que não há garantia de que vamos conseguir passar o ano todo, pois já perdemos muitos motores no início, então acho que vai ficar um pouco complicado. Vamos ver.”
Penalidades por Uso de Motores
As penalidades por utilizar um motor fora da alocação dependem de quando essa unidade é colocada em circulação. Caso um motor seja instalado antes da corrida sprint, o piloto infrator deve iniciar ambas as corridas a partir do pitlane. Se esse motor for instalado antes do grande prêmio, o piloto deve começar a corrida a partir do pitlane e também na corrida sprint do próximo evento.
Adicionalmente, em uma corrida com troca de motos (flag-to-flag), será aplicada uma penalidade de tempo de 25 segundos se a moto que o piloto tiver mudado durante sua parada no pitstop estiver equipada com um motor fora de sua alocação.
