Mudança de Mentalidade de Pedro Acosta
Em vez de novas peças ou ajustes na moto, Pedro Acosta atribui a mudança em sua mentalidade ao dramático retorno na segunda metade de sua temporada na MotoGP. Acosta, que já é um bicampeão mundial nas categorias menores, teve um impacto imediato na MotoGP, conquistando pódios nas suas segunda e terceira corridas na classe principal.
Desempenho Inicial e Expectativas
Sua temporada de estreia em 2024 com a equipe Tech3 terminou com nove pódios e a sexta posição geral, o que elevou as expectativas para uma corrida em direção às vitórias e uma disputa pelo título com a equipe oficial da KTM em 2025. No entanto, as primeiras onze etapas da temporada não trouxeram nenhum pódio, resultando em frustração crescente e uma queda para a oitava posição na classificação geral. De fato, o novo piloto da Tech3, Maverick Vinales, frequentemente parecia ser o piloto mais forte da RC16, até que uma lesão no ombro durante a corrida em Sachsenring comprometeu sua temporada.
A Virada em Brno
Contudo, tudo mudou a partir da décima segunda etapa em Brno, onde o desempenho de Acosta com um duplo pódio o impulsionou a uma sequência de doze pódios (incluindo Sprint e GP) nas últimas onze corridas, elevando-o à quarta posição no campeonato.
O Que Mudou?
Acosta, que realizou reuniões importantes durante a temporada com a gestão da KTM, afirma que a virada veio dele mesmo, e não da moto RC16. “Acho que o que melhorou foi a pessoa”, explicou Acosta. “Porque se você verificar a moto, não mudamos tanto assim. Certamente, nós alteramos a carenagem na Áustria. É verdade que começamos a ser mais consistentes a partir daí, dentro dos cinco primeiros.”
“Mas eu realmente acho que o que mais mudou foi meu lado mental. Eu percebi que não adianta chorar por algo que você não tem, porque nada vai mudar. Por isso, comecei a me concentrar mais em mim mesmo, tentando não cometer erros, tentando ser mais profissional e tentando juntar tudo.”
Acosta reconheceu que, apesar de ter o potencial para ganhar tempo, ele frequentemente se acidentava. “Eu estava rápido, mas então eu caía na segunda volta. Talvez eu quisesse demais, me esforçasse demais e acabasse caindo. Não consigo contar quantas vezes nesta temporada perdi uma boa oportunidade de estar entre os cinco primeiros por causa de uma queda.”
“Por isso, às vezes é melhor dar um passo para trás, relaxar um pouco e ver a situação de fora.”
Quedas e Aprendizados
Acosta sofreu o maior número de quedas entre todos os pilotos da KTM nesta temporada, com um total de 21 acidentes. “Agora, não estou fazendo nenhuma expectativa para os meus finais de semana. Eu simplesmente subo na moto na sexta-feira e trabalho até me tornar competitivo”, continuou ele.
“A Austrália foi um bom exemplo. Normalmente, nunca sou realmente competitivo lá. Mas fiz uma boa classificação, alcancei um pódio na Sprint e não cometi muitos erros durante o final de semana.”
“Às vezes, é melhor dar um passo para trás, começar a ganhar confiança, confiança, confiança, até chegar a um momento em que você mais ou menos tem tudo em mãos para conquistar o que deseja.”
“Acho que fizemos um bom progresso mental.”
Desempenho na Segunda Metade da Temporada
Os 208 pontos de Acosta na segunda metade da temporada foram superados apenas por Marco Bezzecchi, da Aprilia, que acumulou 223 pontos.
