Mudanças nas Regulamentações da Fórmula 1
O piloto da equipe Haas de Fórmula 1, Ollie Bearman, revelou qual seria a principal alteração que ele faria nas novas regulamentações após as três primeiras etapas da temporada de 2026.
Revisão das Regulamentações
Durante a pausa inesperada de abril, resultante do cancelamento dos Grands Prix da Arábia Saudita e do Bahrein, a FIA e a F1 começaram a considerar possíveis ajustes nas regulamentações, em resposta a preocupações levantadas por pilotos e equipes.
As novas regulamentações, que se concentram em uma divisão quase igualitária entre a potência de combustão interna e a elétrica, receberam reações mistas. A grande dependência da energia elétrica resultou em sérios problemas de redução de potência e de limitação de bateria nas longas retas, resultando em diferenças de velocidade drásticas entre os carros.
Incidente de Bearman
As implicações dessas novas regras foram evidenciadas pelo acidente de alta velocidade de Bearman durante o Grande Prêmio do Japão. O piloto britânico se aproximou rapidamente do carro muito mais lento da Alpine, conduzido por Franco Colapinto, que estava colhendo energia no momento. Ao tentar evitar a colisão, Bearman saiu da pista, perdeu o controle e cruzou a pista, batendo nas barreiras de proteção.
Opinião de Bearman sobre as Novas Regras
Em uma participação no podcast Up To Speed, Bearman discutiu as novas regulamentações e explicou que, se tivesse que escolher apenas uma alteração, ele optaria por eliminar a prática de "levantar o pé e deslizar" (lifting and coasting).
Ele comentou: "Não acho que precisamos virar tudo de cabeça para baixo; são apenas alguns pequenos ajustes."
Bearman destacou que gostaria de ver a possibilidade de colher energia a uma potência de menos 350 kW, o que atualmente não é viável quando os pilotos estão em plena aceleração. "Atualmente, só conseguimos fazer menos 250 kW", disse ele. "Eles podem acabar com o levantamento e deslizamento durante as voltas de qualificação e até mesmo durante a corrida."
Aspectos Estranhos das Novas Regras
O piloto também abordou o aspecto peculiar da prática de "levantar o pé e deslizar" durante as voltas de qualificação, que ele considera uma das características mais contraditórias das novas regulamentações. Ele exemplificou dizendo: "Você pode imaginar uma volta de qualificação e, ao chegar à metade da reta, você levanta o pé. É super estranho. Portanto, se pudermos eliminar isso, acredito que todos concordam que queremos ter voltas de qualificação em plena velocidade, e isso não está acontecendo no momento. Se conseguirmos fazer isso, seria fantástico."
