Yamaha Reconhece Dificuldades com o Novo Motor V4 na MotoGP
A Yamaha admitiu que seu novo motor V4 para a MotoGP está enfrentando dificuldades em termos de potência após o primeiro teste de pré-temporada realizado no circuito de Sepang, na Malásia.
Desempenho no Teste de Sepang
A marca, com sede em Iwata, foi destaque nas notícias por motivos negativos, terminando na última posição entre os cinco fabricantes da MotoGP e ficando mais de um segundo atrás do tempo mais rápido. Durante o primeiro dia de testes, o piloto estrela da Yamaha, Fabio Quartararo, sofreu uma fratura no dedo após um acidente, o que o obrigou a se retirar do restante do teste e retornar para casa para realização de exames médicos.
As dificuldades da Yamaha se agravaram na quarta-feira, quando a equipe decidiu não participar do dia inteiro de testes por questões de segurança, enquanto investigava os problemas do motor que afetaram tanto Quartararo quanto o novato da Pramac, Toprak Razgatlioglu. Embora uma solução possa ser encontrada a tempo para o último dia de atividades, o teste de Sepang foi marcado por uma semana difícil para a Yamaha e sua nova M1 movida a V4, desenvolvida especificamente para o último ano do ciclo de regras.
Avaliação de Desempenho
Em entrevista ao MotoGP.com, o gerente esportivo da Yamaha, Maio Meregalli, enfatizou que estava satisfeito com o desempenho da moto, mas admitiu que o motor continua sendo o ponto fraco do conjunto.
“A área que mais precisamos melhorar é a potência, pois a moto é pilotável e também, o equilíbrio [está bom]”, afirmou Meregalli. “A moto em si não está se comportando mal.”
O gerente da equipe Pramac, Gino Borsoi, compartilhou a avaliação de Meregalli, acrescentando: “Do ponto de vista do chassi, a moto é bastante competitiva e funciona muito bem. Está claro que ainda nos falta velocidade máxima, mas a Yamaha já está trabalhando nisso, então não estamos preocupados.”
Limitações nos Testes
A Yamaha completou várias saídas de wildcard com seu protótipo V4 no final do ano passado, mas o piloto de testes Augusto Fernandez não conseguiu aproveitar o potencial da moto, uma vez que o motor precisou ser operado em “modo seguro”. Mesmo durante o teste em Sepang, os pilotos da Yamaha não conseguiram testar a nova M1 livremente, devido à falta de peças sobressalentes e motores de reposição, o que limitou seu desempenho na pista.
“Como você pode imaginar, tudo é novo e não temos muitas peças”, explicou Meregalli. “Já sabíamos quando chegamos aqui que teríamos que gerenciar esses dois testes, Sepang e Buriram, com o mesmo material. Portanto, tínhamos exatos os números de quilometragem para cada teste.”
Em Sepang, a equipe sabia quantas voltas poderia completar, apenas para garantir que seria capaz de realizar o próximo teste em Buriram.
Resultados e Próximos Passos
Apesar dessas limitações, a Yamaha conseguiu, em grande parte, completar seu programa em Sepang, auxiliada pela quilometragem adicional obtida durante o teste de shakedown da semana anterior, como um fabricante do Grupo D. A marca japonesa agora trabalha em uma especificação de motor atualizada para melhorar seu desempenho em linha reta, mas não está claro quando essa nova versão poderá ser introduzida.
“Foi um teste produtivo”, disse Meregalli. “Conseguimos avaliar a maioria das peças que havíamos planejado. Selecionamos aquelas que eram os principais assuntos para este teste, como o chassi, o braço oscilante e a aerodinâmica. O que não tivemos tempo de fazer foi ajustar as configurações, o que, claro, iremos adiar para o teste em Buriram.”
A Yamaha segue atenta às necessidades de desenvolvimento e preparação de sua moto para os desafios que estão por vir na temporada.
