Desempenho da Mercedes no Grande Prêmio da Holanda
O diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, classificou o desempenho da equipe nas curvas de alta velocidade de Zandvoort como "ruim" e está em busca de respostas para a inconsistência apresentada entre as duas etapas de corrida e os pilotos durante o Grande Prêmio da Holanda de Fórmula 1.
Início Promissor
Após um início promissor no final de semana em Zandvoort, com George Russell conquistando a pole position e a vitória na corrida sprint, a Mercedes acabou ficando atrás de Lando Norris, da McLaren, que garantiu tanto a pole quanto a vitória na corrida principal. Apesar de a Mercedes ter obtido o segundo e terceiro lugares tanto na qualificação quanto na corrida, com Kimi Antonelli superando seu colega de equipe Russell para ampliar sua liderança no campeonato para 59 pontos, a equipe não conseguiu entender por que seu desempenho inicial não se manteve ao longo do final de semana em relação à sua principal concorrência.
Análise do Desempenho
"Temos algumas questões relacionadas ao desempenho que precisamos investigar", afirmou Shovlin durante o programa de rádio Nu Silver Arrows da Mercedes. "Vamos trabalhar nisso esta semana e ver o que conseguimos aprender."
Shovlin destacou que houve algumas curvas onde o desempenho foi insatisfatório, como a combinação das curvas 7, 8 e 9. "Você podia ver isso nas curvas de maior velocidade. Isso também dificulta o trabalho dos pneus do lado esquerdo do carro. E ainda não entendemos completamente o que está causando isso", explicou.
"Temos algumas ideias, mas esse não é um problema que temos enfrentado até agora neste ano. Existem várias pistas que possuem curvas contínuas em uma mesma direção. Estávamos um pouco abaixo do ritmo nas mais rápidas dessas curvas. E então, nossos problemas foram se agravando ao longo da corrida. Todas as outras curvas pareceram sólidas", acrescentou.
Fatores Contribuintes para a Inconsistência
O que aumentou a confusão da Mercedes foi o fato de que mudanças mínimas foram feitas nos carros entre a corrida sprint e a corrida principal, assim como durante a própria corrida. Shovlin reconheceu que existe uma variação esperada de desempenho com os diferentes compostos de pneus e suas condições de uso, mas a situação em que cada piloto enfrentou dificuldades em momentos distintos durante a corrida deixou a equipe incerta sobre as causas.
"Não mudamos o carro. Obviamente, usamos compostos diferentes em diferentes momentos. Mas novamente, precisamos entender melhor essa situação", disse. "O primeiro stint do George foi um pouco apagado em comparação aos seus estágios posteriores. E, com o Kimi, o primeiro stint foi bom, mas depois caiu um pouco no segundo, caiu um pouco mais no terceiro, e então houve uma leve recuperação no terceiro. Não estávamos alterando configurações eletrônicas ou ajustando ângulos de flaps. Para ele, o equilíbrio do carro foi bastante diferente de um stint para outro."
Diferenças Entre os Pilotos
"Normalmente, os dois pilotos relatam experiências semelhantes em relação ao carro ao final da corrida. Contudo, ambos tiveram percepções diferentes sobre o equilíbrio, e provavelmente a realidade é que o George teve um carro com mais subviragem, enquanto o Kimi teve um carro com mais superviragem. Se analisarmos como eles estavam configurados, ainda não sabemos exatamente por que houve uma diferença tão grande", comentou Shovlin.
Resultados Positivos em Meio às Dificuldades
"Apesar de tudo, foi realmente bom ter um final de semana forte em termos de pontuação, mesmo não estando em nosso melhor momento em termos de desempenho. Foi realmente divertido, sentado na parede dos boxes e tendo que tomar decisões rapidamente. Acredito que toda a equipe gostou disso e se destacou na ocasião. E definitivamente foi um bom resultado, considerando onde estávamos", concluiu.
Shovlin destacou que a Mercedes ainda conseguiu acumular sua segunda maior pontuação da temporada como equipe, totalizando 46 pontos, apenas atrás dos 55 pontos obtidos no Grande Prêmio da China. Vale ressaltar que ambos os eventos foram finais de semana de corrida sprint, nos quais há mais pontos disponíveis.
