Problemas de Velocidade na Mercedes
Análise da Qualificação
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, afirmou que a equipe está investigando o problema de velocidade máxima que prejudicou George Russell durante a qualificação para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1. Russell ficou quase quatro décimos atrás do seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, em Silverstone, perdendo a maior parte desse tempo na Hangar Straight, onde Antonelli teve uma média de cerca de 6 km/h mais rápida. Ambos os pilotos da Mercedes usaram técnicas de recuperação de energia semelhantes na seção anterior de Maggotts-Becketts, portanto, a telemetria não indicou uma diferença óbvia nesse aspecto. O déficit de velocidade máxima também foi perceptível na qualificação da corrida sprint, embora em menor grau, enquanto na corrida o diferencial foi mais reduzido, em torno de 3 a 4 km/h.
Investigação Profunda
Após a corrida, Wolff comentou que a equipe precisaria realizar uma investigação mais profunda sobre o problema, já que não havia uma diferença aparente a nível de unidade de potência. "Ele teve um problema em linha reta durante todo o fim de semana", explicou Wolff. "Não conseguimos ver nada em relação ao poder do motor. Deve ter sido algum tipo de situação mecânica, seja um vácuo ou algo similar. Mas definitivamente, os dados confirmaram que ele estava atrasado, mas é muito difícil de identificar."
O chefe da equipe acrescentou que a situação melhorou durante a corrida. "Isso foi muito melhor [durante a corrida]. Não vimos mais isso. Mas, no entanto, é algo que precisamos entender."
Declarações de George Russell
Após a qualificação no sábado, Russell expressou suas preocupações: "Neste fim de semana inteiro, estamos lutando com a velocidade em linha reta, e não sabemos por que isso está acontecendo. Comparado a todos os outros carros da Mercedes, perdemos 6 km/h no último setor e 3 km/h no setor do meio, o que resulta em alguns décimos ao longo da volta em relação a todos os outros carros da Mercedes, então realmente não sei por que isso está acontecendo."
Russell destacou o esforço da equipe em encontrar uma solução: "A equipe está trabalhando muito para tentar entender. Esta manhã achamos que encontramos o problema porque estava presente ontem, mas não era a questão, então isso não facilita as coisas. Se estou perdendo 5 km/h na reta, você sabe que não pode competir."
Desempenho na Corrida
Na noite de domingo, após Russell conseguir se recuperar de uma parada extra nos boxes devido a um furo lento e terminar em segundo, atrás de Charles Leclerc, da Ferrari, o britânico admitiu que sua própria performance também precisava ser aprimorada para desafiar o líder do campeonato, Antonelli. "A sensação foi boa, mas os tempos de volta estavam lentos. E, como eu disse, havia coisas fora do meu controle que contribuíram muito para isso, além de coisas sob meu controle," comentou Russell, que chega ao Grande Prêmio da Bélgica 25 pontos atrás de Antonelli.
"Eu ainda estou lutando para entender este carro. Provavelmente, ao deixar este fim de semana, apesar de estar extremamente grato por estar no pódio, deixo menos satisfeito do que provavelmente em Montreal, quando desisti da liderança."
Russell concluiu afirmando que, para competir pelo campeonato, sua performance e a da equipe precisam ser melhores. "Se quero lutar pelo campeonato, as performances precisam ser melhores. Eu preciso ser melhor. Eu preciso trabalhar melhor com minha equipe. Precisamos maximizar tudo. Estamos em uma disputa acirrada agora com a Ferrari, então não é apenas Kimi e eu, o Lewis ainda está muito próximo. Precisamos melhorar."
