McLaren Enfrenta Desafios no Catar
Do ponto de vista esportivo, a equipe McLaren se encontra sob risco adicional no Grande Prêmio do Catar, devido à limitação de 25 voltas por jogo de pneus imposta pela Pirelli. A equipe já vinha utilizando a eficiente gestão de desgaste dos pneus como uma estratégia em 2025, mas a nova regra diminui a margem de manobra, especialmente em um circuito que é crítico para os compostos de pneus. O chefe da equipe, Andrea Stella, explicou em detalhes a “anomalia” que resultou na desclassificação dos pilotos Lando Norris e Oscar Piastri durante a corrida em Las Vegas. Stella mencionou que o porpoising, um fenômeno que causa oscilações verticais no carro, foi muito mais intenso do que o esperado, o que comprometeu a margem de segurança que havia sido planejada em relação à altura do carro. Como resultado, a prancha do veículo ultrapassou o limite mínimo estabelecido de 9 mm.
Possíveis Mudanças nas Punições Técnicas
Além disso, Stella revelou que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) está considerando alterar a maneira como aplica punições técnicas após o incidente em Las Vegas. Atualmente, qualquer infração dessa natureza resulta em desclassificação automática, independentemente da magnitude da vantagem obtida. De acordo com o chefe da McLaren, a federação reconheceu que a aplicação das punições carece de proporcionalidade e que essa questão deve ser discutida para o futuro. Isso é especialmente relevante em situações em que o ganho de performance é insignificante ou irrelevante, mas o impacto no resultado da corrida pode ser devastador.
Disputa pelo Título e Ordens de Equipe
No contexto da disputa pelo título, Oscar Piastri confirmou que a McLaren chegou a considerar internamente a possibilidade de utilizar ordens de equipe após o revés em Las Vegas. No entanto, essa ideia não avançou. O piloto australiano relatou que a conversa foi breve e que a decisão final foi manter a competitividade entre os pilotos, sem favorecer nenhum deles, permitindo que a luta prosseguisse entre Lando Norris e Max Verstappen. O próprio Verstappen elogiou a postura da equipe inglesa, afirmando que a decisão de não impor ordens de equipe é “perfeita” e que não aceitaria ser impedido de competir por posições. Para o holandês, um “verdadeiro vencedor” precisa estar disposto a lutar, mesmo em desvantagem, e não deve aceitar ser rotulado como um segundo piloto.
Atraso de Voo Atinge Gabriel Bortoleto
O piloto Gabriel Bortoleto também ganhou destaque no dia, mas por um motivo que não está relacionado diretamente à pista. Um atraso em seu voo impediu que o brasileiro participasse de parte das atividades de mídia programadas no Catar. A equipe Sauber informou que o compromisso com a imprensa foi remarcado para a sexta-feira, pouco antes do início da programação oficial do evento. Bortoleto chega à cidade de Lusail em um momento delicado, especialmente após ter passado por um forte acidente durante a Sprint do Grande Prêmio de São Paulo. Além disso, ele teve incidentes envolvendo o piloto Lance Stroll e recebeu uma punição de cinco posições no grid após um toque em Las Vegas.
