Interrupção na Prática do Grande Prêmio de Mônaco
A segunda sessão de prática para o Grande Prêmio de Mônaco foi interrompida devido a uma bandeira vermelha, após o carro de Lando Norris parar inesperadamente na Nouvelle Chicane, próximo ao porto. Em situações normais, esses casos poderiam ser gerenciados pelo carro de segurança virtual, mas os comissários não conseguiram mover o MCL40 rapidamente, levando à suspensão da sessão.
Multa Imposta ao Time
Como consequência desse incidente, a equipe McLaren recebeu uma multa significativa de €30.000. Norris e um representante da equipe foram convocados pelos comissários em Mônaco duas horas após o término da prática, pois os oficiais não conseguiram acionar o sistema obrigatório de desengate da embreagem do carro, o que causou o atraso na remoção do veículo da área de escape.
Comparação com Incidente Anterior
A infração registrada em Mônaco é semelhante a outra que resultou em uma multa de €30.000 para a equipe Racing Bulls durante o fim de semana do Grande Prêmio do Canadá. Nesse caso, o carro de Liam Lawson parou apenas 10 minutos após o início da única sessão de prática. O problema na ocasião foi que o sistema de desengate da embreagem não funcionou, pois estava interconectado com outro sistema que falhou. No caso de Mônaco, os comissários não conseguiram ativar o sistema devido ao fato de a McLaren ter coberto o botão de acionamento com fita adesiva.
Detalhes da Audiência
Por conta desse incidente, apenas €10.000 da multa foi suspensa por um período de 12 meses, desde que não ocorram novas infrações. No caso da Racing Bulls, a quantia suspensa foi de €20.000. Lando Norris compareceu à audiência acompanhado do diretor esportivo Will Courtenay e do diretor técnico Neil Houldey. Representantes da FIA, incluindo o diretor de monopostos Nikolas Tombazis e o delegado técnico Jo Bauer, também estavam presentes.
Os comissários relataram que "a equipe admitiu que, por motivos aerodinâmicos, cobriu com fita adesiva o botão necessário para ativar o sistema de desengate da embreagem". A decisão dos comissários destacou que essa ação, na opinião dos representantes da FIA e admitida pela equipe, comprometeu completamente o propósito do sistema de desengate da embreagem, que deve ser ativado rapidamente por um oficial usando luvas de proteção. A equipe reconheceu que não era possível romper a fita e pressionar o botão manualmente sem o uso de uma ferramenta.
Ponderações dos Comissários
Os comissários decidiram suspender um valor menor dessa penalidade em comparação a uma infração da mesma regulamentação ocorrida no evento anterior. Isso ocorre porque a infração anterior e a penalidade subsequente deveriam ter alertado todas as equipes sobre a importância do sistema de desengate da embreagem.
Regulamentação da Fórmula 1
O Artigo C9.3 do regulamento da Fórmula 1, que a McLaren foi considerada culpada de violar, estabelece que "todos os carros devem estar equipados com um meio de desengate da embreagem por um mínimo de quinze minutos no caso de o carro parar com o motor desligado. Este sistema deve estar em pleno funcionamento durante toda a competição, mesmo que os principais sistemas hidráulicos, pneumáticos ou elétricos do carro tenham falhado."
O sistema é ativado por um botão que deve ser claramente marcado e posicionado voltado para cima no monocoque, de modo que possa ser alcançado e ativado em até cinco segundos pelo piloto ou pelos comissários. Ao cobrir o botão com fita adesiva, a McLaren estava, de fato, apostando que não precisaria utilizá-lo.
Implicações da Multa
É importante ressaltar que a multa imposta à McLaren, ao suspender uma parte menor, significa que a FIA está efetivamente aplicando uma punição maior, uma vez que a equipe terá que pagar €20.000 independentemente, enquanto a Racing Bulls foi isentada de €10.000. Essa decisão envia uma mensagem clara para o restante do grid de que características de segurança importantes, como o sistema de desengate da embreagem, não podem ser tratadas de maneira leviana.
Fotos do Grande Prêmio de Mônaco – Sexta-feira
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