Desempenho da Ferrari no Grande Prêmio de São Paulo de 2025
O piloto da Ferrari, Lewis Hamilton, expressa sua paixão por competir no Brasil, mas o Grande Prêmio de São Paulo de 2025 não foi o retorno a Interlagos que ele esperava. Desde a vitória de Felipe Massa no Grande Prêmio do Brasil em 2008, que foi marcada pela amarga perda do campeonato de pilotos para Hamilton, apenas um piloto da Ferrari conseguiu vencer em Interlagos. Em 2017, Sebastian Vettel conquistou a vitória no Brasil, e após uma temporada de 2025 sem vitórias, a Ferrari chegou ao fim de semana do Grande Prêmio de São Paulo com a esperança de que Hamilton ou seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, pudessem quebrar essa sequência negativa.
Ambos os pilotos enfrentaram dificuldades nas qualificações do Sprint e na sessão de sábado à noite, com Hamilton sendo eliminado na Q2 em ambas as ocasiões.
Classificação dos Construtores
| Posição | Classificação dos Construtores | Pontos |
| 1 | 721 | |
| 2 | 368 | |
| 3 | 362 | |
| 4 | 351 | |
| 5 | 111 | |
| 6 | 72 | |
| 7 | 72 | |
| 8 | 62 | |
| 9 | 60 | |
| 10 | 21 |
Leclerc conseguiu uma volta impressionante na fase de classificação, garantindo a terceira posição no grid, enquanto Lando Norris conquistou a pole position, reforçando suas credenciais no campeonato. Para Hamilton, a atenção agora se volta para 2026 e as mudanças regulatórias que estão por vir na Fórmula 1. É bem sabido que a equipe com o motor mais potente terá uma vantagem significativa sobre os concorrentes na próxima temporada.
Além disso, Hamilton teve acesso a informações nos bastidores em Maranello que devem trazer esperança para os torcedores da Ferrari em relação ao próximo ano.
Trabalho da Ferrari no Motor Impressiona Hamilton
Hamilton participou de uma entrevista com o Acelerados antes do fim de semana do Grande Prêmio do Brasil. Questionado sobre o trabalho que vem sendo realizado nos bastidores da Ferrari, ele declarou: “Há uma parte de mim que é meio geek nesse aspecto. Eu adoro saber sobre tecnologia, programação e tudo isso. Gosto de estar na fábrica e aprender o que todos estão fazendo, trabalhando com desenhos CAD, aerodinâmica, dinâmica do veículo. Para mim, isso é realmente fascinante.”
Ele destacou que a parte mais interessante é ver o trabalho que ocorre na fábrica, que é fundamental para o desempenho do carro na pista. “No mundo atual, onde na Fórmula 1, e sempre foi assim, a confiabilidade é tudo. O motor é o coração do carro. É a parte mais importante do carro e mantê-lo saudável é crucial”, explicou Hamilton.
Ele também comentou sobre as melhorias que têm sido feitas: “Antigamente, você via degradação do motor ao longo do tempo porque ele estava gerando tanta potência. Atualmente, não estamos vendo nenhuma degradação da corrida um até a corrida sete, o que é bastante impressionante.”
Hamilton Atribui Desempenho Insatisfatório aos Pneus Traseiros
Em sua sessão de mídia oficial após a qualificação, onde conseguiu pontos na corrida Sprint, mas apenas se classificou em 13º, Hamilton comentou: “Hoje começou de forma positiva aqui no Brasil. Na Sprint, consegui ganhar várias posições, o que me trouxe de volta aos pontos. Fizemos algumas mudanças no carro que ajudaram nas retas e nas curvas de alta velocidade, mas, infelizmente, não conseguimos colocar os pneus traseiros na faixa ideal na Q2, e isso nos custou.”
Ele ainda acrescentou: “Ainda assim, muitas coisas podem acontecer nesta pista, como já vimos hoje, então vamos dar tudo de nós e tentar fazer uma boa corrida amanhã.”
Alguns dos novos integrantes da Ferrari expressaram preocupação com o progresso do motor para o próximo ano, o que pode ser uma preocupação para Hamilton e Leclerc. Também circulam rumores de que o motor da Ferrari para 2026 pode ser menos potente do que o da Audi, que se prepara para estrear na Fórmula 1 na próxima temporada. Contudo, o trabalho que Hamilton observou nos bastidores sugere que muitos desses temores podem ser infundados e, se a confiabilidade da Ferrari se mantiver como ele sugere, a Scuderia pode optar por uma estratégia mais cautelosa e potencialmente se beneficiar de falhas em outras equipes ao longo da temporada.
