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Jacques Villeneuve destaca o momento em que percebeu que Max Verstappen era um verdadeiro candidato ao título de 2025.

por Lucas Andrade
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Jacques Villeneuve destaca o momento em que percebeu que Max Verstappen era um verdadeiro candidato ao título de 2025.

Max Verstappen e a Luta pelo Título de F1 de 2025

Max Verstappen está bem posicionado na disputa pelo título de F1 de 2025, e Jacques Villeneuve identificou o momento exato em que percebeu que o piloto da Red Bull poderia ameaçar as esperanças de campeonato de pilotos da McLaren.

Chegando ao México após cinco finais consecutivas entre os dois primeiros lugares, incluindo três vitórias em Grandes Prêmios, não há dúvida de que o piloto holandês agora representa uma ameaça real para as aspirações de Oscar Piastri e Lando Norris em conquistar o seu primeiro título de pilotos.

Piastri não pode ignorar a tentativa de Verstappen de conquistar seu quinto campeonato consecutivo, e o australiano tem se mostrado cada vez mais vulnerável nas corridas recentes, à medida que sua liderança na classificação da F1 tem sido constantemente reduzida.



A recuperação de Verstappen na etapa final da temporada pode ser atribuída ao agressivo cronograma de atualizações da Red Bull para o RB21. Enquanto outras equipes se concentraram nas novas regulamentações da F1 para 2026, a equipe austríaca continuou a trazer novas peças para cada final de semana de corrida, o que se reflete na qualidade dos resultados alcançados pelo holandês.

Jacques Villeneuve e a Percepção de uma Ameaça Real

Após vencer apenas duas corridas nas primeiras 15 etapas da temporada, o quatro vezes campeão de F1 teve um retorno impressionante ao vencer os pilotos da McLaren por quase 20 segundos em Monza.

Embora muitos tenham pensado que essa vitória poderia ter sido um caso isolado para a equipe de uniforme laranja, Verstappen provou que seu triunfo na Itália não foi um acidente ao obter uma nova vitória dominante em Baku duas semanas depois.

A vitória nas ruas de Baku fez com que o piloto da Red Bull se aproximasse dos líderes do campeonato. O que antes era uma desvantagem de 104 pontos para Piastri antes do fim de semana de corrida em Monza agora se transformou em uma diferença bastante frágil de 40 pontos, e está cada vez mais provável que a vantagem do australiano continue a ser diminuída à medida que a temporada avança.

Durante a cobertura do Grande Prêmio da Cidade do México pela Sky Sports F1, Villeneuve comentou sobre quando acredita que o piloto da Red Bull se tornou uma ameaça genuína para as esperanças de título da McLaren. Ao ser questionado pelo comentarista David Croft sobre o momento exato em que percebeu isso, o campeão mundial de F1 de 1997 respondeu: “Monza… Na verdade, Baku. Bem, já estávamos dizendo isso há um tempo. Ele é incansável; nunca desiste.”

“Ele raramente, raramente comete erros, e ama pressão, e adora colocar os outros sob pressão. Ele é o mestre disso.”

Atualizações da Red Bull no Grande Prêmio da Cidade do México

Em um contraste acentuado em relação a como as corridas anteriores da temporada foram abordadas, o piloto de 28 anos chegou à Cidade do México como um dos favoritos para cruzar a linha de chegada em primeiro lugar ao final do Grande Prêmio de domingo.

A Red Bull continuou a trazer atualizações para seu RB21 na esperança de que Verstappen consiga exatamente isso, diminuindo ainda mais a vantagem de Piastri no topo da tabela. Uma série de atualizações aerodinâmicas foi incluída no cronograma da equipe baseada em Milton Keynes para o fim de semana, com uma nova iteração de seu piso com especificações de Monza sendo reprojetada para suportar uma maior carga aerodinâmica.

Uma carenagem de motor revisada também foi levada ao circuito sul-americano, juntamente com ductos de freio dianteiros maiores que certamente ajudarão o holandês com o resfriamento, caso a menor densidade do ar se prove um problema para o RB21.

O Grande Prêmio da Cidade do México é uma das corridas mais únicas do calendário da F1, devido ao fato de que o circuito está localizado a mais de 2,2 km acima do nível do mar. As diferenças no desempenho aerodinâmico são impressionantes. Muitas equipes utilizarão asas com especificações de Mônaco, que acabam gerando uma carga aerodinâmica ao nível de Monza devido à densidade da atmosfera.

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