Desempenho de Jack Miller em Sepang
Após a empolgação de uma largada na primeira fila e uma quase conquista de pódio na etapa do MotoGP da Austrália, Jack Miller teve um desempenho decepcionante em Sepang, terminando em 14º lugar em ambas as corridas. O piloto da Pramac Yamaha já havia percebido sinais de alerta durante o aquecimento da manhã de domingo, quando um teste com o pneu traseiro médio confirmou que seria arriscado utilizá-lo na corrida.
Estratégia de Pneus e Desempenho
“Eu tentei o pneu médio – não é o caminho a seguir,” admitiu Miller após a corrida. “Então, voltamos à prancheta para a corrida. O macio vai ser a melhor opção, apenas teremos que administrá-lo.” Todos os pilotos escolheram, no final, o pneu traseiro macio, embora os quatro pilotos da Yamaha estivessem divididos em relação à escolha do pneu dianteiro: Miller e Fabio Quartararo optaram pelos macios, enquanto Alex Rins e Miguel Oliveira preferiram o pneu médio.
Apostar na realização da corrida da Moto2 após a corrida do MotoGP, devido a um incidente na Moto3, pode ter beneficiado os pilotos da Yamaha, que normalmente enfrentam mais dificuldades com os pneus Pirelli.
Resultados da Corrida
Apesar disso, enquanto Quartararo conseguiu uma classificação melhor do que a esperada, terminando em quinto lugar (+11s), Rins e Miller ficaram a uma distância considerável de dez segundos, finalizando em 13º e 14º, respectivamente.
“Eu tentei administrar os pneus da melhor forma possível, sendo muito gentil no início da corrida para garantir que eu pudesse chegar ao final e, espero, ter algo reservado,” comentou Miller.
“Mas tive os mesmos problemas que os pilotos ao meu redor. Rins estava na mesma situação que eu, cuidando dos pneus durante a maior parte da corrida, mesmo que parecesse ter um pouco mais de desempenho nas saídas de curva.”
“Eu estava apenas esperando, na esperança de que a situação melhorasse para mim.”
Embora o australiano tenha mantido um ritmo consistente, a patinagem dos pneus se mostrou novamente custosa.
“Fizemos algum progresso em relação ao grupo à nossa frente,” continuou Miller. “Mas quando tentei acelerar nas últimas três voltas, o pneu estava patinando bastante nas retas. Eu estava tendo que fazer trocas de marcha antecipadas em praticamente todas as marchas.”
“Então, optei por apenas trazer a moto para casa onde estávamos, ao invés de arriscar uma queda. Assim, terminamos a corrida e espero que tenhamos conseguido coletar um feedback útil, torcendo para que sejamos mais competitivos em Portimão.”
Comentários da Equipe
O diretor da equipe Pramac, Gino Borsoi, afirmou que o resultado refletiu as limitações da Yamaha em termos de tração e velocidade máxima. “A corrida foi muito difícil, especialmente para Miller, que não conseguiu encontrar aderência suficiente para ter um bom desempenho nas saídas de curva,” disse Borsoi. “E nas retas, como sempre acontece quando você está em um grupo, faltou um pouco de velocidade máxima.”
“No final, ele fez uma corrida que estava de acordo com os objetivos que definimos.”
Desempenho de Miguel Oliveira
O desempenho do companheiro de equipe de Miller, Miguel Oliveira, foi interrompido por uma queda na frente quando ocupava a 18ª posição, levando-o a retornar e concluir a corrida em 19º lugar. “A mesma coisa que aconteceu no sábado aconteceu novamente – uma pequena queda na frente sem aviso,” relatou Oliveira. “Eu pensei que hoje, com o pneu dianteiro médio, as coisas seriam melhores, mas foi difícil gerenciar a aderência.”
“Estava pilotando de maneira confortável apesar das dificuldades que enfrentávamos, mas não havia muito que pudéssemos fazer. As ambições poderiam ter sido mais altas, mas hoje o melhor que conseguimos foi terminar ao lado dos outros dois pilotos da Yamaha.”
Borsoi acrescentou: “Agora vamos para Portimão e espero que a corrida em casa dê a ele o impulso necessário para conseguir um bom resultado, porque ele realmente merece.”
Última Aparição de Oliveira no MotoGP
O Grande Prêmio de Portugal será a última aparição de Oliveira em casa no MotoGP antes de sua mudança para o WorldSBK em 2026.
