Problemas de Verstappen em Interlagos
O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, afirmou que os problemas enfrentados por Max Verstappen durante o GP do Brasil, em Interlagos, são resultado da falta de downforce e aderência no segundo setor da pista. Essa situação, agravada por um pneu macio sensível, culminou em uma decepcionante sexta posição para o atual campeão na corrida sprint que ocorrerá amanhã.
Declarações de Helmut Marko
Em entrevista à emissora ORF, após a classificação para a corrida sprint no GP do Brasil, Marko respondeu de forma direta ao ser questionado sobre a desvantagem observada pelos pilotos da Red Bull. Ele comentou:
“Estamos a centésimos de segundo nos setores um e três. No setor dois, onde estão a maioria das curvas, simplesmente nos falta a downforce e a aderência necessárias. Portanto, não vejo possibilidades para a corrida sprint, a menos que chova, talvez.”
Ajustes e Coleta de Dados
A equipe de Milton Keynes terá a oportunidade de realizar ajustes após a corrida sprint de sábado, o que significa que os dados coletados ao longo das 24 voltas de distância da corrida serão extremamente importantes. Marko ressaltou:
“Mas o ponto chave é que devemos avaliar os dados da sprint de maneira adequada. Yuki Tsunoda está com a mesma configuração, o que significa que teremos o dobro de dados para descobrir por que estamos perdendo tanto no setor dois.”
Desempenho na Classificação
Lando Norris, da McLaren, conquistou a pole position para a corrida sprint, seguido pelo novato da Mercedes, Kimi Antonelli, enquanto Oscar Piastri completou o top três. Verstappen terminou a sessão 0.337 segundos atrás do líder.
Ele comentou sobre a performance da equipe:
“Estamos perdendo quatro décimos em um período relativamente curto e simplesmente não estamos conseguindo obter aderência. Com os pneus médios, foi melhor, mas, no final das contas, é uma questão de downforce e algo não parece estar funcionando corretamente.”
Situação de Yuki Tsunoda
O companheiro de equipe de Verstappen, Yuki Tsunoda, teve um desempenho frustrante, terminando em 18º lugar, 1.449 segundos atrás de Norris. Após ter batido na parede durante os treinos, Tsunoda foi eliminado na Q1 da classificação para a corrida sprint, o que o deixou na posição de ter que lutar desde a parte de trás do grid.
Marko expressou decepção em relação ao desempenho de Tsunoda, afirmando:
“É um pouco decepcionante. Esperávamos mais, mas, como disse, quando o carro é mais difícil de dirigir, sempre vimos que a diferença para Max aumenta de acordo.”
Reação de Yuki Tsunoda
Em resposta ao seu desempenho aquém do esperado na classificação, o piloto japonês demonstrou claramente sua insatisfação. Ele disse:
“A volta foi razoavelmente boa na classificação, apenas o que fiz. É misterioso. Apenas falta de aderência, para ser honesto, no geral. A volta em si, não estou realmente… não consigo encontrar agora o que estou meio que [faltando].”
Tsunoda também expressou sua frustração com a situação do carro:
“Não quero realmente torcer por chuva ou por secagem, mas até agora eu preciso encontrar algo no carro, porque simplesmente não entendo por que.”
